[发明专利]一种船用柴油机主轴承盖的铸造方法在审
| 申请号： | 201811329117.9 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN109396337A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 朱峰;金志宏;杨文博;余全;蔡常林 | 申请（专利权）人： | 中船海洋动力部件有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/02 | 分类号： | B22C9/02;B22C9/20;B22C9/22;B22C9/08;B22D15/00 |
| 代理公司： | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人： | 张宁展 |
| 地址： | 201306 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种船用柴油机主轴承盖的铸造方法，采用连体平躺的铸造方式，将两主轴承盖毛坯于端面处相连呈X形，通过浇道和单冒口整体铸成主轴承盖毛坯铸件，热处理后，用气割的方法将整体主轴承盖毛坯切割成两个单体的主轴承盖毛坯；所述主轴承盖毛坯铸件包括两个对称分布且与水平方向呈5°倾角的主轴承盖毛坯，该两主轴承盖毛坯相连处的上平面正中设有单一的圆冒口，相连处的底部正中设有切割引导槽。本发明提高了生产效率，降低了生产成本，节省了专用工装，提升了产品质量，消除了铸造缺陷，降低了返修率，适用于大型船用柴油机主轴承盖的铸造工艺。 | ||
| 搜索关键词： | 主轴承盖 毛坯 铸造 船用柴油机 毛坯铸件 冒口 大型船用柴油机 热处理 对称分布 毛坯切割 生产效率 整体铸成 铸造工艺 专用工装 端面处 返修率 上平面 引导槽 浇道 连体 平躺 气割 生产成本 切割 | ||
【主权项】：
1.一种船用柴油机主轴承盖的铸造方法，其特征在于，采用连体平躺的铸造方式，将两主轴承盖毛坯于端面处相连呈X形，通过浇道和单冒口整体铸成主轴承盖毛坯铸件，热处理后，用气割的方法将整体主轴承盖毛坯铸件切割成两个单体的主轴承盖毛坯；所述主轴承盖毛坯铸件包括两个对称分布且与水平方向呈5°倾角的主轴承盖毛坯，该两主轴承盖毛坯相连处的上平面正中设有单一的圆冒口，相连处的底部正中设有切割引导槽。
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