[发明专利]电动车辆的电源系统有效
| 申请号： | 201811330628.2 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN109941106B | 公开（公告）日： | 2023-07-28 |
| 发明（设计）人： | 佐藤丰;小林祥泰 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 宋亮;姜盛花 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供即使第二蓄电池的电力供给能力急剧降低也能够持续对供给行驶用的电力的第一蓄电池的充电放电进行管理的电动车辆的电源系统。该电动车辆的电源系统具有：第一蓄电池，其对行驶电机供给电力；蓄电池控制部，其进行第一蓄电池的充电放电的管理；第二蓄电池，其供给与第一蓄电池相比为低电压的电力；以及控制电源管理部，其具有能够从传输第一蓄电池的电力的第一电源线以及传输所述第二蓄电池的电力的第二电源线将电流引入的汇合线，根据从第一电源线施加于汇合线的电压、以及从第二电源线施加于所述汇合线的电压的大小，从第一电源线或者第二电源线中的某一者经由汇合线而向所述蓄电池控制部传输电力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 电源 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的电源系统，其特征在于，具有：第一蓄电池，其对行驶电机供给电力；蓄电池控制部，其进行所述第一蓄电池的充电放电的管理；第二蓄电池，其供给与所述第一蓄电池相比为低电压的电力；以及控制电源管理部，其具有能够从传输所述第一蓄电池的电力的第一电源线以及传输所述第二蓄电池的电力的第二电源线引入电流的汇合线，根据在从所述第一电源线引入电流的情况下从所述第一电源线施加于所述汇合线的电压、以及在从所述第二电源线引入电流的情况下从所述第二电源线施加于所述汇合线的电压的大小，从所述第一电源线或者所述第二电源线中的某一者经由所述汇合线而向所述蓄电池控制部传输电力。
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