[发明专利]一种汽车自适应后悬架控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 201811332465.1 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN109455053B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 范祯科;袁苑;龙道江;吴俊龙 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/019 | 分类号： | B60G17/019;B62D17/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 杨洁;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车自适应后悬架控制系统及控制方法，包括方向盘转角传感器、轮速传感器、MCU处理模块、图像采集模块、模式选择模块、微型电动转向拉杆电机及电源；方向盘转角传感器、轮速传感器、图像采集模块、模式选择模块及微型电动转向拉杆电机均与MCU处理模块电信号连接；电源为整个控制系统供电。本技术方案是在现有汽车多连杆后悬架结构基础上将前束拉杆用微型电动转向拉杆代替，当车速较高时通过检测轮胎磨损情况，调节后轮前束值来改善轮胎偏磨，对于后驱和四驱车，当车辆受困时能够大幅度改变后轮角度，提高车辆脱困能力或者转向能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 自适应 悬架 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车自适应后悬架控制系统，其特征在于，包括方向盘转角传感器、轮速传感器、MCU处理模块、图像采集模块、模式选择模块、微型电动转向拉杆电机及电源；所述方向盘转角传感器、所述轮速传感器、所述图像采集模块、所述模式选择模块及所述微型电动转向拉杆电机均与所述MCU处理模块电信号连接；所述电源为整个控制系统供电。
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