[发明专利]一种汽车发动机底壳螺母及其制造方法在审
申请号: | 201811339100.1 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN109356924A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 王文良 | 申请(专利权)人: | 瑞安市振安车辆配件有限公司 |
主分类号: | F16B37/06 | 分类号: | F16B37/06;F16B43/00;F16B33/00;F16B33/06;F16B23/00;C22C37/10;C22C37/08;C21D1/18 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明提供了一种汽车发动机底壳固定螺母,包括螺母本体,螺母本体上设螺纹通孔,螺母本体一端一体设有固定架,固定架上设固定架通孔,螺母本体远离固定架的一端为螺母压紧端,其外侧壁表面上设一环形锥面,螺母压紧端设有与螺纹通孔一体制成的压紧端螺纹通孔,压紧端螺纹通孔的直径小于螺纹通孔直径,环形锥面的由固定架外径至螺母压紧端方向逐渐缩小,本发明还提供了上述汽车发动机底壳固定螺母的制造方法。本发明汽车发动机底壳固定螺母的压紧端一侧相应的压紧螺纹通孔直径小于螺纹通孔的直径,压紧端与螺栓配合更加紧密,不容易脱落.本发明汽车发动机底壳固定螺母的制造方法工艺简单、成本低,制造出的螺母强度高、抗滞后断裂性强、质量高。 | ||
搜索关键词: | 压紧端 螺母 汽车发动机 固定架 底壳 固定螺母 螺母本体 螺纹通孔 通孔 直径小于螺纹 制造 制造方法工艺 外侧壁表面 环形锥面 螺栓配合 压紧螺纹 一体设有 一体制成 逐渐缩小 断裂性 环形锥 滞后 | ||
【主权项】:
1.一种汽车发动机底壳固定螺母,包括螺母本体,所述的螺母本体上设有螺纹通孔,其特征在于:所述的螺母本体的一端一体设置有固定架,所述的固定架上设有与螺纹通孔同轴设置的固定架通孔,所述的螺母本体远离固定架的一端为螺母压紧端,所述的螺母压紧端的外侧壁的表面上设有一环形锥面,所述的环形锥面上设有若干环形定位台面,所述的螺母压紧端设有与螺纹通孔一体制成的压紧端螺纹通孔,所述的压紧端螺纹通孔的直径小于螺纹通孔直径,所述的环形锥面的由固定架外径至螺母压紧端方向逐渐缩小。
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