[发明专利]EGR控制装置有效
申请号: | 201811345571.3 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN109779770B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 中川政善 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02M26/05;F02M26/39 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;李智 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种EGR控制装置,内燃机具备:具有压缩机(34a)和涡轮机(34b)的增压器(34);和具有排气回流管(51)、上游侧EGR阀(52)以及下游侧EGR阀(53)的EGR装置(50)。在排气压力的峰值变得过大的情况下,电子控制单元(60)将上游侧EGR阀(52)设定为完全打开,并由下游侧EGR阀(53)控制EGR量。由此,排气容积变大,所以排气压力的峰值降低。因此避免排气系统构件的破损。在排气压力的峰值变得过小的情况下,电子控制单元(60)将下游侧EGR阀(53)设定为完全打开,并由上游侧EGR阀(52)控制EGR量。由此,排气容积变小,所以排气压力的峰值上升。因此能够一边导入EGR气体一边也继续增压。 | ||
搜索关键词: | egr 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种EGR控制装置,应用于具备如下增压器的内燃机,所述增压器具有配设于内燃机的排气通路的涡轮机和配设于该内燃机的进气通路的压缩机,所述EGR控制装置具备:EGR通路构成部,该EGR通路构成部将所述排气通路的所述涡轮机的上游部与所述进气通路连接;上游侧EGR阀,该上游侧EGR阀配设于所述EGR通路构成部的第1位置并且能够与该上游侧EGR阀的开度的变更相应地对作为所述EGR通路构成部的该第1位置处的流路的截面积的上游侧通路截面积进行变更;下游侧EGR阀,该下游侧EGR阀配设于与所述EGR通路构成部的所述第1位置相比处于在所述EGR通路构成部流动的排气即EGR气体的气流的下游侧的第2位置,并且能够与该下游侧EGR阀的开度的变更相应地对作为所述EGR通路构成部的该第2位置处的流路的截面积的下游侧通路截面积进行变更;以及控制部,该控制部对所述上游侧EGR阀和所述下游侧EGR阀各自的开度进行控制,所述控制部构成为,能够将EGR控制模式在第1模式与第2模式之间切换,在所述第1模式下,对所述上游侧EGR阀和所述下游侧EGR阀各自的开度进行控制,以使得所述上游侧通路截面积比所述下游侧通路截面积小且所述EGR气体的流量即EGR量根据所述上游侧EGR阀的开度而增减,在所述第2模式下,对所述上游侧EGR阀和所述下游侧EGR阀各自的开度进行控制,以使得所述下游侧通路截面积比所述上游侧通路截面积小且所述EGR量根据所述下游侧EGR阀的开度而增减,在所述EGR控制模式被设定为所述第1模式的情况下,在所述内燃机的运转状态成为了伴随所述涡轮机上游处的排气脉动的排气压力的峰值为第1阈值以上的第1运转状态时,将所述EGR控制模式切换为第2模式,在所述EGR控制模式被设定为所述第2模式的情况下,在所述内燃机的运转状态成为了所述排气压力的峰值低于第2阈值的第2运转状态时,将所述EGR控制模式切换为所述第1模式,所述第2阈值为所述第1阈值以下。
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