[发明专利]一种动力电池升温控制方法、装置、设备及汽车在审
| 申请号： | 201811375651.3 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN109501619A | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 郭亚男;李惠惠;彭珊珊;张富丽;邵桂欣 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/31 | 分类号： | B60L53/31;B60L58/10;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种动力电池升温控制方法、装置、设备及汽车，涉及动力汽车技术领域。该动力电池升温控制方法，包括：当检测到车辆与充电桩连接时，检测动力电池的当前温度；若动力电池的当前温度低于预设温度，则检测动力电池的当前剩余电量；若动力电池的当前剩余电量大于或等于预设电量，则通过动力电池对动力电池进行加热，使动力电池加热至预设温度；若动力电池的当前剩余电量小于所述预设电量，则通过充电桩对动力电池进行加热，使动力电池加热至预设温度。通过低温时智能选择动力电池或充电桩作为供电源对动力电池进行加热，解决了选择单一供电源进行加热，会造成动力电池能量消耗殆尽无法达到所需温度或温升速率慢的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 加热 预设 升温控制 剩余电量 充电桩 供电源 电量 检测 动力汽车 能量消耗 智能选择 温升 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池升温控制方法，其特征在于，所述方法包括：当检测到车辆与充电桩连接时，检测动力电池的当前温度；若所述动力电池的当前温度低于预设温度，则检测所述动力电池的当前剩余电量；若所述动力电池的当前剩余电量大于或等于预设电量，则通过所述动力电池对所述动力电池进行加热，使所述动力电池加热至预设温度；若所述动力电池的当前剩余电量小于所述预设电量，则通过所述充电桩对所述动力电池进行加热，使所述动力电池加热至预设温度。
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