[发明专利]一种固定抓紧装置以及具有该装置的电机车在审
| 申请号： | 201811383139.3 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN109278786A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 陈献忠;蔡尚松;王小清;蒋润德 | 申请（专利权）人： | 湘潭牵引机车厂有限公司 |
| 主分类号： | B61G7/00 | 分类号： | B61G7/00 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 孙民兴 |
| 地址： | 411100 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种固定抓紧装置以及具有该装置的电机车，属于电机车技术领域，该固定抓紧装置包括第一连接机构和第二连接机构；第二连接机构包括固定柱和限位球；第一连接机构包括连接主体、上限位机构和下限位机构；上限位机构包括上固定板、第一提升气缸和上底座，第一提升气缸安装在上底座上且用于带动上固定板上下移动；下限位机构包括下固定板、第二提升气缸和下底座，下固定板与上固定板配合密封连接主体，第二提升气缸安装在下底座上且用于带动下固定板上下移动；上固定板上开设有上半圆孔，下固定板上开设有下半圆孔，上半圆孔与下半圆孔拼接成圆形通孔，其解决了现有车钩连挂式的连接方式容易因闭锁不良而发生故障的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 连接机构 上固定板 提升气缸 下固定板 抓紧装置 电机车 上限位机构 下限位机构 连接主体 上下移动 上半圆 上底座 下半圆 发生故障 连接方式 配合密封 圆形通孔 固定柱 下底座 限位球 闭锁 车钩 底座 拼接 | ||
【主权项】：
1.一种固定抓紧装置，其特征在于：包括第一连接机构(1)和第二连接机构(2)；所述第二连接机构(2)包括固定柱(21)和限位球(25)，所述限位球(25)固定在所述固定柱(21)端部且直径大于所述固定柱(21)直径；所述第一连接机构(1)包括连接主体(11)、上限位机构(13)和下限位机构(14)，所述连接主体(11)内部中空且用于容纳所述限位球(25)；所述上限位机构(13)包括上固定板(131)、第一提升气缸(132)和上底座(133)，所述上底座(133)固定在所述连接主体(11)顶面，所述连接主体(11)一侧设有开口，所述限位球(25)通过所述开口伸入到所述连接主体(11)内，所述上固定板(131)位于所述连接主体(11)开口处，所述第一提升气缸(132)安装在所述上底座(133)上且用于带动所述上固定板(131)上下移动，所述第一提升气缸(132)活塞杆向下贯穿所述上底座(133)且与所述上固定板(131)固定；所述下限位机构(14)包括下固定板(141)、第二提升气缸(142)和下底座(143)，所述下底座(143)固定在所述连接主体(11)底部，所述下固定板(141)位于所述连接主体(11)开口处且与所述上固定板(131)配合密封所述连接主体(11)，所述第二提升气缸(142)安装在所述下底座(143)上且用于带动所述下固定板(141)上下移动，所述第二提升气缸(142)活塞杆向上贯穿所述下底座(143)且与所述下固定板(141)固定；所述上固定板(131)底部开设有上半圆孔(134)，所述下固定板(141)上部开设有下半圆孔(144)，所述上半圆孔(134)与所述下半圆孔(144)拼接成圆形通孔，所述圆形通孔直径大于所述固定柱(21)，且所述圆形通孔直径小于所述限位球(25)直径，所述固定柱(21)穿设在所述圆形通孔内。
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