[发明专利]车辆的控制装置及其控制方法在审
| 申请号： | 201811398615.9 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN109835138A | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 天野贵士 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/04;B60H1/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆的控制装置及其控制方法，当正在执行供暖运转时，在发动机正在高负荷区域中工作的情况下，ECU将与并非正在进行供暖运转的通常工作时的发动机的工作点相同的工作点设为目标工作点来控制发动机的工作点。并且，当正在执行所述供暖运转时，在发动机正在低负荷区域或中负荷区域中工作的情况下，将发动机输出比所述通常工作时的发动机的工作点下的发动机输出大的工作点设为目标工作点来控制发动机的工作点。 | ||
| 搜索关键词： | 工作点 发动机 供暖 发动机输出 目标工作点 控制装置 运转 低负荷区域 高负荷区域 中负荷 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，该车辆具有构成为利用发动机的排热与蓄电池的电力中的至少一方来对车室内进行供暖的供暖装置，所述车辆执行仅利用蓄电池的电力的行驶与利用发动机输出和蓄电池的电力的行驶，所述控制装置的特征在于，具备电子控制单元，所述电子控制单元构成为：当正在执行供暖运转时，在发动机正在高负荷区域中工作的情况下，将与并非正在进行所述供暖运转的通常工作时的发动机的工作点相同的工作点设为目标工作点来控制发动机的工作点；并且当正在执行供暖运转时，在发动机正在低负荷区域或中负荷区域中工作的情况下，将发动机输出比所述通常工作时的发动机的工作点下的发动机输出大的工作点设为目标工作点来控制发动机的工作点。
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