[发明专利]车辆控制器、车辆及其续航里程的计算方法和装置有效
| 申请号： | 201811406534.9 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN109376473B | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 苗一松;张艳超 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W40/00 | 分类号： | B60W40/00;B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆控制器、车辆及其续航里程的计算方法和装置，所述计算方法，包括：周期性采集车辆行驶过程中的车辆行车参数、环境温度和续航里程；建立采集时间、车辆行车参数、环境温度和续航里程之间的对应关系，得到二维决策表；对二维决策表中的车辆行车参数、环境温度和续航里程分别进行离散化处理，得到离散后的二维决策表；对离散后的二维决策表中的车辆行车参数、环境温度和续航里程的数据值分别进行约简处理，得到约简后的二维决策表；对约简后的二维决策表中的与续航里程强相关的因素的数据值和续航里程的数据值分别进行规则提取，得到与续航里程强相关的因素和续航里程的对应关系，从而使得计算得到的续航里程更符合实际情况。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制器 及其 续航 里程 计算方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆续航里程的计算方法，其特征在于，包括：周期性采集车辆行驶过程中的车辆行车参数、环境温度和续航里程；建立采集时间、所述车辆行车参数、所述环境温度和所述续航里程之间的对应关系，得到二维决策表；对所述二维决策表中的所述车辆行车参数、所述环境温度和所述续航里程分别进行离散化处理，得到离散后的二维决策表，所述离散后的二维决策表中包括所述采集时间，以及所述车辆行车参数、所述环境温度和所述续航里程离散化处理后的数据值；对所述离散后的二维决策表中的所述车辆行车参数、所述环境温度和所述续航里程的数据值分别进行约简处理，得到约简后的二维决策表，所述约简后的二维决策表中包括所述车辆行车参数和所述环境温度中与所述续航里程强相关的因素的数据值和所述续航里程的数据值的对应关系；对所述约简后的二维决策表中的所述与所述续航里程强相关的因素的数据值和所述续航里程的数据值分别进行规则提取，得到所述与所述续航里程强相关的因素和所述续航里程的对应关系。
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