[发明专利]一种电动汽车车体提升支撑架轮胎安装架

摘要

本发明涉及一种轮胎安装架，更具体的说是一种电动汽车车体提升支撑架轮胎安装架。横向伸长组合可以调节长度，纵向伸长组合可以调节车与地面的高度，当发生堵车时，电动汽车可直接从前面车轮的上面行驶过去，轮子上安装有单独的电机，方便电动汽车转弯。横向伸长组合安装于纵向伸长组合上侧，横向伸长组合与纵向伸长组合连接，横向伸长组合安装于轮子组合上侧，纵向伸长组合安装于轮子组合上侧，纵向伸长组合与轮子组合连接。

主权项

1.一种电动汽车车体提升支撑架轮胎安装架，包括横向伸长组合(1)、纵向伸长组合(2)、轮子组合(3)，其特征在于：横向伸长组合(1)由电机一(1‑1)、横向伸长推力组合(1‑2)、横向运动组合(1‑3)组成，电机一(1‑1)安装于横向伸长推力组合(1‑2)上侧，电机一(1‑1)与横向伸长推力组合(1‑2)连接，电机一(1‑1)安装于横向运动组合(1‑3)上侧，横向伸长推力组合(1‑2)安装于横向运动组合(1‑3)上侧，横向伸长推力组合(1‑2)与横向运动组合(1‑3)连接；横向伸长推力组合(1‑2)由带滑槽固定板(1‑2‑1)、丝杆(1‑2‑2)、丝母(1‑2‑3)、连杆(1‑2‑4)组成，带滑槽固定板(1‑2‑1)安装于丝杆(1‑2‑2)上侧，带滑槽固定板(1‑2‑1)与丝杆(1‑2‑2)连接，带滑槽固定板(1‑2‑1)安装于丝母(1‑2‑3)上侧，带滑槽固定板(1‑2‑1)安装于连杆(1‑2‑4)上侧，丝杆(1‑2‑2)安装于丝母(1‑2‑3)内侧，丝杆(1‑2‑2)与丝母(1‑2‑3)连接，带滑槽固定板(1‑2‑1)安装于连杆(1‑2‑4)内侧，丝母(1‑2‑3)安装于连杆(1‑2‑4)内侧，丝母(1‑2‑3)与连杆(1‑2‑4)连接；横向运动组合(1‑3)由横向安装板(1‑3‑1)、横向运动滑块(1‑3‑2)、固定安装板(1‑3‑3)组成，横向安装板(1‑3‑1)安装于横向运动滑块(1‑3‑2)侧面，横向安装板(1‑3‑1)与横向运动滑块(1‑3‑2)连接，横向安装板(1‑3‑1)安装于固定安装板(1‑3‑3)上侧，横向安装板(1‑3‑1)与固定安装板(1‑3‑3)连接，横向运动滑块(1‑3‑2)安装于固定安装板(1‑3‑3)上侧；横向安装板(1‑3‑1)由滑块安装孔(1‑3‑1‑1)、连杆安装孔(1‑3‑1‑2)、限位滑道(1‑3‑1‑3)组成，滑块安装孔(1‑3‑1‑1)位于连杆安装孔(1‑3‑1‑2)上侧，滑块安装孔(1‑3‑1‑1)位于限位滑道(1‑3‑1‑3)上侧，连杆安装孔(1‑3‑1‑2)位于限位滑道(1‑3‑1‑3)上侧；纵向伸长组合(2)由伸缩支腿(2‑1)、纵向动力组合(2‑2)、连接管(2‑3)组成，伸缩支腿(2‑1)安装于纵向动力组合(2‑2)侧面，伸缩支腿(2‑1)与纵向动力组合(2‑2)连接，伸缩支腿(2‑1)安装于连接管(2‑3)侧面，伸缩支腿(2‑1)与连接管(2‑3)连接，纵向动力组合(2‑2)安装于连接管(2‑3)侧面，纵向动力组合(2‑2)与连接管(2‑3)连接；伸缩支腿(2‑1)由支腿支撑壳体(2‑1‑1)、上连接口(2‑1‑2)、下连接口(2‑1‑3)、活塞(2‑1‑4)、伸缩杆(2‑1‑5)组成，支腿支撑壳体(2‑1‑1)安装于上连接口(2‑1‑2)侧面，支腿支撑壳体(2‑1‑1)与上连接口(2‑1‑2)连接，支腿支撑壳体(2‑1‑1)安装于下连接口(2‑1‑3)侧面，支腿支撑壳体(2‑1‑1)与下连接口(2‑1‑3)连接，支腿支撑壳体(2‑1‑1)安装于活塞(2‑1‑4)外侧，支腿支撑壳体(2‑1‑1)与活塞(2‑1‑4)连接，支腿支撑壳体(2‑1‑1)安装于伸缩杆(2‑1‑5)外侧，上连接口(2‑1‑2)安装于下连接口(2‑1‑3)上侧，上连接口(2‑1‑2)安装于活塞(2‑1‑4)外侧，上连接口(2‑1‑2)安装于伸缩杆(2‑1‑5)外侧，下连接口(2‑1‑3)安装于活塞(2‑1‑4)外侧，上连接口(2‑1‑2)安装于伸缩杆(2‑1‑5)外侧，活塞(2‑1‑4)安装于伸缩杆(2‑1‑5)上侧，活塞(2‑1‑4)与伸缩杆(2‑1‑5)连接；纵向动力组合(2‑2)由装油箱(2‑2‑1)、供油组合(2‑2‑2)、换向输油组合(2‑2‑3)组成，装油箱(2‑2‑1)安装于供油组合(2‑2‑2)右侧，装油箱(2‑2‑1)与供油组合(2‑2‑2)连接，装油箱(2‑2‑1)安装于换向输油组合(2‑2‑3)右侧，装油箱(2‑2‑1)与换向输油组合(2‑2‑3)连接，供油组合(2‑2‑2)安装于换向输油组合(2‑2‑3)右侧，供油组合(2‑2‑2)与换向输油组合(2‑2‑3)连接；装油箱(2‑2‑1)由互换油口一(2‑2‑1‑1)、输油口(2‑2‑1‑2)、互换油口二(2‑2‑1‑3)组成，互换油口一(2‑2‑1‑1)位于输油口(2‑2‑1‑2)上侧，互换油口一(2‑2‑1‑1)位于互换油口二(2‑2‑1‑3)上侧，输油口(2‑2‑1‑2)位于互换油口二(2‑2‑1‑3)上侧；供油组合(2‑2‑2)由供油壳体(2‑2‑2‑1)、入油口(2‑2‑2‑2)、下齿轮(2‑2‑2‑3)、上齿轮(2‑2‑2‑4)、出油口(2‑2‑2‑5)组成，供油壳体(2‑2‑2‑1)安装于入油口(2‑2‑2‑2)左侧，供油壳体(2‑2‑2‑1)与入油口(2‑2‑2‑2)连接，供油壳体(2‑2‑2‑1)安装于下齿轮(2‑2‑2‑3)外侧，供油壳体(2‑2‑2‑1)与下齿轮(2‑2‑2‑3)连接，供油壳体(2‑2‑2‑1)安装于上齿轮(2‑2‑2‑4)外侧，供油壳体(2‑2‑2‑1)与上齿轮(2‑2‑2‑4)连接，供油壳体(2‑2‑2‑1)安装于出油口(2‑2‑2‑5)右侧，供油壳体(2‑2‑2‑1)与出油口(2‑2‑2‑5)连接，入油口(2‑2‑2‑2)安装于下齿轮(2‑2‑2‑3)右侧，入油口(2‑2‑2‑2)安装于上齿轮(2‑2‑2‑4)右侧，入油口(2‑2‑2‑2)安装于出油口(2‑2‑2‑5)右侧，下齿轮(2‑2‑2‑3)安装于上齿轮(2‑2‑2‑4)下侧，下齿轮(2‑2‑2‑3)安装于上齿轮(2‑2‑2‑4)连接，下齿轮(2‑2‑2‑3)安装于出油口(2‑2‑2‑5)右侧，上齿轮(2‑2‑2‑4)安装于出油口(2‑2‑2‑5)右侧；换向输油组合(2‑2‑3)由换向壳体(2‑2‑3‑1)、上带项圈磁铁(2‑2‑3‑2)、归位弹簧(2‑2‑3‑3)、换向芯(2‑2‑3‑4)、下带项圈磁铁(2‑2‑3‑5)、三油口(2‑2‑3‑6)、二油口(2‑2‑3‑7)组成，换向壳体(2‑2‑3‑1)安装于上带项圈磁铁(2‑2‑3‑2)外侧，换向壳体(2‑2‑3‑1)与上带项圈磁铁(2‑2‑3‑2)连接，换向壳体(2‑2‑3‑1)安装于归位弹簧(2‑2‑3‑3)外侧，换向壳体(2‑2‑3‑1)与归位弹簧(2‑2‑3‑3)连接，换向壳体(2‑2‑3‑1)安装于换向芯(2‑2‑3‑4)外侧，换向壳体(2‑2‑3‑1)与换向芯(2‑2‑3‑4)连接，换向壳体(2‑2‑3‑1)安装于下带项圈磁铁(2‑2‑3‑5)外侧，换向壳体(2‑2‑3‑1)与下带项圈磁铁(2‑2‑3‑5)连接，换向壳体(2‑2‑3‑1)安装于三油口(2‑2‑3‑6)左侧，换向壳体(2‑2‑3‑1)与三油口(2‑2‑3‑6)连接，换向壳体(2‑2‑3‑1)安装于二油口(2‑2‑3‑7)右侧，换向壳体(2‑2‑3‑1)与二油口(2‑2‑3‑7)连接，上带项圈磁铁(2‑2‑3‑2)安装于归位弹簧(2‑2‑3‑3)上侧，上带项圈磁铁(2‑2‑3‑2)安装于换向芯(2‑2‑3‑4)上侧，上带项圈磁铁(2‑2‑3‑2)安装于下带项圈磁铁(2‑2‑3‑5)上侧，上带项圈磁铁(2‑2‑3‑2)安装于三油口(2‑2‑3‑6)左侧，上带项圈磁铁(2‑2‑3‑2)安装于二油口(2‑2‑3‑7)右侧，归位弹簧(2‑2‑3‑3)安装于换向芯(2‑2‑3‑4)两侧，归位弹簧(2‑2‑3‑3)与换向芯(2‑2‑3‑4)连接，换向芯(2‑2‑3‑4)安装于三油口(2‑2‑3‑6)左侧，换向芯(2‑2‑3‑4)安装于二油口(2‑2‑3‑7)右侧；轮子组合(3)由电机二(3‑1)、连接轴(3‑2)、转向座(3‑3)、车轮(3‑4)组成，电机二(3‑1)安装于连接轴(3‑2)右侧，电机二(3‑1)与连接轴(3‑2)连接，连接轴(3‑2)安装于转向座(3‑3)下侧，连接轴(3‑2)与转向座(3‑3)连接，转向座(3‑3)安装于车轮(3‑4)右侧，车轮(3‑4)安装于连接轴(3‑2)左侧，车轮(3‑4)与连接轴(3‑2)连接；横向伸长组合(1)安装于纵向伸长组合(2)上侧，横向伸长组合(1)与纵向伸长组合(2)连接，横向伸长组合(1)安装于轮子组合(3)上侧，纵向伸长组合(2)安装于轮子组合(3)上侧，纵向伸长组合(2)与轮子组合(3)连接。