[发明专利]车轮操舵装置有效
| 申请号： | 201811430287.6 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN110027608B | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 山崎亮辅;稻垣匠 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D3/02;B62D7/18;B62D7/20 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟;周丽娜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车轮操舵装置，其能够以简单的构造实现轻量化、降低制造成本并增大车室空间。包括：后悬架机构(12)，其包含将右后轮旋转自由地保持的转向节部件(30)；能够旋转地被支承的第1凸轮(14)及第2凸轮(16)；沿第1凸轮进行追随动作的第1凸轮随动件；沿第2凸轮进行追随动作的第2凸轮随动件；分别设置于第1凸轮及第2凸轮的凸轮槽(48、48)及与各凸轮槽卡合的第1卡合销(44)及第2卡合销(52)；以及将电动马达的旋转驱动力向第1凸轮及第2凸轮传递的旋转驱动力传递部件(24)，第1凸轮及第1凸轮随动件以车轴(34)为基准配置在车辆前后方向的前方，第2凸轮及第2凸轮随动件以车轴为基准配置在车辆前后方向的后方。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 操舵 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车轮操舵装置，其特征在于，包括：悬架机构，其包含将车轮旋转自由地保持的转向节；第1凸轮及第2凸轮，其相对于所述悬架机构能够旋转地被支承；驱动源，其对所述第1凸轮及所述第2凸轮进行旋转驱动；第1凸轮随动件，其设置于所述转向节，沿所述第1凸轮进行追随动作；第2凸轮随动件，其设置于所述转向节，沿所述第2凸轮进行追随动作；设置于所述第1凸轮及所述第1凸轮随动件中的某一方的第1引导部及设置于另一方且与所述第1引导部卡合的第1卡合部；设置于所述第2凸轮及所述第2凸轮随动件中的某一方的第2引导部及设置于另一方且与所述第2引导部卡合的第2卡合部；以及驱动力传递部件，其将所述驱动源的驱动力向所述第1凸轮及所述第2凸轮传递，所述第1凸轮及所述第1凸轮随动件以车轮旋转轴为基准配置于车辆前后方向的一侧，所述第2凸轮及所述第2凸轮随动件以所述车轮旋转轴为基准配置于车辆前后方向的另一侧。
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