[发明专利]一种轮胎压路机三轮组结构

摘要

本发明公开了一种轮胎压路机用的三轮组结构，第一轮辋安装在减速机第一输出端，第二轮辋及传动轴安装在减速机第二输出端，第三轮辋安装在传动轴上；减速机两个输出端间有气路通道相通；气路通道经第一密封胶管与第一轮胎的气门芯连接；传动轴内容纳气管和气管接头；气管一端与旋转密封接头连接，另一端与气路通道相连通；气管接头套在气管上，与气管上的通孔相连通；传动轴侧面出孔经第二密封胶管与第二轮胎的气门芯连接；旋转密封接头经第三密封胶管与第三轮胎的气门芯连接。该结构可用于双桥驱动的轮胎压路机，实现前4后5或前5后6轮胎布置形式，保证驱动轮每个轮胎均可进行自动充放气，提高整机驱动力，使轮胎压路机的环境适应性更强。

主权项

1.一种轮胎压路机三轮组结构，其特征是，包括三个分别对应安装在轮辋上的轮胎；第一轮辋安装在减速机的第一输出端，第二轮辋及一传动轴安装在减速机的第二输出端，第三轮辋安装在传动轴上；减速机的两个输出端之间有气路通道相通；减速机第一输出端内的气路通道经第一密封胶管与第一轮胎的气门芯连接；传动轴内具有一轴向贯通容纳气管和气管接头的中心孔，侧面具有一与中心孔连通的出孔；气管中空，一端与旋转密封接头连接，另一端与减速机第二输出端的气路通道相连通，气管上具有一通孔；气管接头套在气管上，气管接头侧面的中空凸台管朝向传动轴的出孔，并与气管上的通孔相连通；传动轴侧面出孔经第二密封胶管与第二轮胎的气门芯连接；旋转密封接头为三通接口，其中一通用于充气，另一通与气管连通，第三通经第三密封胶管与第三轮胎的气门芯连接。