[发明专利]一种汽车保险杠缓冲减震机构及其安装方法在审
| 申请号： | 201811434809.X | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN109398280A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 曲大为;于锋 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60R19/28 | 分类号： | B60R19/28;B60R19/18;B60R19/20 |
| 代理公司： | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人： | 董学文 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车机械技术领域，具体的说是一种汽车保险杠缓冲减震机构及其安装方法，包括保险杠本体，所述保险杠本体后端面左右侧分别整体化成对设置有安装板I和安装板II，所述安装板I间过渡插接配合有连接杆I，所述安装板II间过渡插接配合有连接杆II，所述安装板I和连接杆I以及安装板II和连接杆II均通过T形杆插接固定，所述安装板I和安装板II外壁均焊接有与T形杆整体化设置的弹簧I，进行安装时，不需要借助外界的装配工具，操作者先用手将连接杆I两侧的T形杆向外拉动，再当连接杆I被推进两个安装板I之间时，自然松开T形杆依靠弹簧I的收缩力量使得两个T形杆末端的卡槽和卡块插接固定。 | ||
| 搜索关键词： | 安装板 连接杆 保险杠本体 汽车保险杠 插接固定 插接配合 缓冲减震 整体化 弹簧 成对设置 汽车机械 装配工具 后端面 卡块 松开 外壁 焊接 收缩 力量 | ||
【主权项】：
1.一种汽车保险杠缓冲减震机构，包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(1)后端面左右侧分别整体化成对设置有安装板I(2)和安装板II(3)，所述安装板I(2)间过渡插接配合有连接杆I(4)，所述安装板II(3)间过渡插接配合有连接杆II(5)，所述安装板I(2)和连接杆I(4)以及安装板II(3)和连接杆II(5)均通过T形杆(6)插接固定，所述安装板I(2)和安装板II(3)外壁均焊接有与T形杆(6)整体化设置的弹簧I(7)，所述安装板I(2)和连接杆I(4)以及安装板II(3)和连接杆II(5)上均开设有与T形杆(6)相匹配的插槽(8)，所述连接杆I(4)和连接杆II(5)外壁均滑动套接有U形套(9)，所述U形套(9)内壁左右两侧均匀通过轴承转动连接有转轴(10)，所述转轴(10)外壁还均整体化设置有相互啮合的齿轮(11)，所述连接杆I(4)和连接杆II(5)外壁左右两侧均整体化设置有齿条(12)，所述齿条(12)与齿轮(11)啮合连接，所述U形套(9)内底部均焊接有弹簧II(13)，所述弹簧II(13)自由端还分别焊接于连接杆I(4)和连接杆II(5)外底部，所述U形套(9)底端间还共同设有底板(14)。
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