[发明专利]基于吊舱舱体结构设计的气动载荷处理方法有效
| 申请号： | 201811437128.9 | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN109335015B | 公开（公告）日： | 2022-02-22 |
| 发明（设计）人： | 杨方 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F5/00 | 分类号： | B64F5/00;B64D47/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 王子溟 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本申请公开了一种基于吊舱舱体结构设计的气动载荷处理方法，包括如下步骤：判断不同工况气动载荷的载荷峰值点是否大于第一预定峰值；判断不同工况气动载荷中大于所述第一预定峰值的载荷峰值点处的舱体结构是否连续；对不同工况气动载荷中大于所述第一预定峰值的载荷峰值点进行平整化处理；判断不同工况气动载荷的载荷峰值点是否小于第二预定峰值；对不同工况气动载荷中小于所述第二预定峰值的载荷峰值点做线性拉直处理。本申请的基于吊舱舱体结构设计的气动载荷处理方法，能够得到一种更便于吊舱舱体结构设计的气动分布载荷，且能够使静力方案的确定及实施简单化，进一步，还能够大大缩短了吊舱结构的研制周期。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 吊舱舱体 结构设计 气动 载荷 处理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于吊舱舱体结构设计的气动载荷处理方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、判断不同工况气动载荷的载荷峰值点是否大于第一预定峰值，如果大于，则进行步骤二；步骤二、判断不同工况气动载荷中大于所述第一预定峰值的载荷峰值点处的舱体结构是否连续，如果连续，则进行步骤三；步骤三、对不同工况气动载荷中大于所述第一预定峰值的载荷峰值点进行平整化处理；步骤四、判断不同工况气动载荷的载荷峰值点是否小于第二预定峰值，如果小于，则进行步骤五；步骤五、对不同工况气动载荷中小于所述第二预定峰值的载荷峰值点做线性拉直处理。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，未经中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811437128.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种带凹槽吊耳
- 下一篇：一种紧固件封包密封工具及其使用方法
