[发明专利]一种发动机进气加热系统及机动车辆有效
| 申请号： | 201811440772.1 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN109339991B | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 王兴元;吕文芝;张宏涛;陈月春;李静静 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/13 | 分类号： | F02M31/13 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 骆宗力;王宝筠 |
| 地址： | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种发动机进气加热系统及机动车辆，其中，所述发动机进气加热系统在进气通路和进气室之间增加了回流通路，使得所述发动机进气加热系统可以通过控制回流通路处于第一状态，使得所述回流通路、进气通路和进气室形成气流通路，降低了在进气加热过程的预加热阶段，加热格栅中心的温度，从而降低了由于加热格栅中心的热量无法释放，而导致的加热格栅烧毁的概率，提升了发动机进气加热系统的工作稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 加热 系统 机动车辆 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进气加热系统，其特征在于，包括：进气通路、回流通路和进气室；其中，所述进气室包括相背设置的第一面和第二面，所述第二面与发动机的进气歧管连接；所述进气通路包括进气管道和加热格栅，所述进气管道包括第一进气端和第一出气端，所述第一出气端与所述加热格栅连接，所述加热格栅与所述进气室的第一面连接；所述回流通路包括第二进气端和第二出气端，所述第二进气端与所述进气室的第一面连接，且所述第二进气端与所述第一进气端的连接位置不同；所述第二出气端与所述进气通路远离所述第一出气端一侧连接；所述回流通路包括第一状态，所述回流通路用于在处于第一状态时，使所述回流通路、进气通路和进气室形成气流通路。
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