[发明专利]一种电机冷却恒温控制方法及装置在审
| 申请号： | 201811452232.5 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109515165A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 李玮;刘超;梁海强 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60K11/06;G05D23/30 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电机冷却恒温控制方法及装置，涉及汽车技术领域。本发明实施例通过驱动电机和冷却系统的参数，通过预设神经网络计算获得冷却系统处于当前工作状态下驱动电机和冷却系统达到热平衡状态时的温度，并通过该温度和驱动电机的实时温度，控制冷却系统，使得驱动电机的温度处于由实时温度确定的温度区间内，使驱动电机的温度变化尽可能的平稳缓和，并使其保持在安全、高效、合理的区间范围，减小电机参数由于温度变化过大引起的大范围摄动。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动电机 冷却系统 电机冷却 恒温控制 控制冷却系统 汽车技术领域 神经网络计算 热平衡状态 电机参数 温度区间 温度确定 减小 摄动 预设 缓和 安全 | ||
【主权项】：
1.一种电机冷却恒温控制方法，应用于包括驱动电机和冷却系统的车辆，其特征在于，包括：获取所述驱动电机的第一参数和所述冷却系统的第二参数；根据所述第一参数和所述第二参数，通过预设神经网络计算获得第一温度，所述第一温度为所述冷却系统处于当前工作状态下所述驱动电机和所述冷却系统达到热平衡状态时的温度；根据所述驱动电机的实时温度和所述第一温度，控制所述冷却系统，使所述驱动电机处于第一温度区间内，其中所述第一温度区间根据所述实时温度确定。
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