[发明专利]一种节能的电动车空调制热方法在审
| 申请号： | 201811470473.2 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109703323A | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 吴家明;黎家业;隋延春 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/22 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 叶新平 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动车空调出风温度调节技术领域，特别涉及一种节能的电动车空调制热方法，主要包括步骤S1，判断是否只有驾驶舱需要加热，若是，则进行下一步，若否则结束当前判断；S2，判断目标PTC温度是否小于电池包应用温度，若是则进行下一步，若否则跳转至步骤S4；S3，开启电池包到空调主机的第一加热回路；S4，判断实际水温是否大于空调主机的实际目标出风温度，若是则开启空调主机内部的第二加热回路，若否则结束当前判断。本发明解决了现有电动车仅采用PTC加热器提高电池包温度以及PTC温度，又由于PTC加热器能耗高，容易缩短电动车的续航里程，导致动力不足等情况出现的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车空调 空调主机 电池包 电动车 加热回路 出风 制热 节能 动力不足 实际目标 实际水温 温度调节 续航里程 驾驶舱 跳转 加热 能耗 应用 | ||
【主权项】：
1.一种节能的电动车空调制热方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，判断是否只有驾驶舱需要加热，若是，则进行下一步，若否则结束当前判断；S2，判断目标PTC温度是否小于电池包应用温度，若是则进行下一步，若否则跳转至步骤S4；S3，开启电池包到空调主机的第一加热回路；S4，判断实际水温是否大于空调主机的实际目标出风温度，若是则开启空调主机内部的第二加热回路，若否则结束当前判断。
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