[发明专利]一种飞机操纵模块化综合控制装置有效
申请号: | 201811479412.2 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN109850126B | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 李建;黄志毅;任省伟;孙自军 | 申请(专利权)人: | 兰州飞行控制有限责任公司 |
主分类号: | B64C19/00 | 分类号: | B64C19/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 俞晓祥 |
地址: | 730070 *** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | 本发明属于飞机驾驶操纵杆系设计领域,具体涉及一种飞机综合控制装置。飞机驾驶舱里各部件之间分别进行连接,连接较为独立分散,整体重量高,体积大。本发明为提高飞行控制操纵杆系的性能,采用模块化集成设计,在主轴上装有操纵力反馈组件,该主轴在壳体一端外侧与摇臂连接,在壳体另一端外侧与角位移传感器组件连接;所述主轴通过AP减速器与壳体外部的AP伺服作动器连接,通过齿轮增速器与电磁阻尼器连接,通过配平减速器与壳体外部的配平作动器连接。实现飞行操纵人感系统,驾驶员操纵指令转换功能,提供阻尼力,配平和自驾作动器传动接口等功能,减小系统体积,减轻系统重量轻,减小摩擦和间隙,提高飞机操纵可靠性和寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 飞机 操纵 模块化 综合 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种飞机操纵模块化综合控制装置,其特征在于:该装置在壳体(1)内安装有主轴(3),在主轴(3)上装有操纵力反馈组件(6),该主轴(3)在壳体(1)一端外侧与摇臂(2)连接,在壳体(1)另一端外侧与角位移传感器组件(9)连接;所述主轴(3)通过AP减速器(5)与壳体(1)外部的AP伺服作动器(4)连接,通过齿轮增速器(13)与电磁阻尼器(11)连接,通过配平减速器(7)与壳体(1)外部的配平作动器(8)连接。
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