[发明专利]自驾车车队平均能量消耗的驾驶系统及其方法

摘要

本发明涉及一种自驾车车队平均能量消耗的驾驶系统及其方法，该驾驶系统包含车况检测单元、控制单元及主从轮调单元。车况检测单元检测车队的当前所在位置、车队中各车队车当前的车辆状况及个别目的地并产生车况信息。控制单元用以接收车况信息，以产生轮调规划信息。主从轮调单元根据轮调规划信息的主从分配信号将多辆车队车进行主从分配成一辆主车队车及至少一辆从车队车。主从轮调单元根据轮调规划信息中具有轮调时间及轮调顺序的轮调时程信号，让各车队车依照所对应的轮调时程进行排列顺序上的轮调。本发明得以最佳化使用道路面积，缩短车队车间之间距以降低风阻所造成的能量损耗。

主权项

1.一种自驾车平均能量消耗的驾驶系统，应用于具有多个车队车的一车队，其特征在于，所述驾驶系统包含：一车况检测单元，设置于至少一该车队车中，用以检测该车队的当前所在位置、当前车辆状况及目的地，并产生一车况信息；一控制单元，与该车况检测单元连接，用以接受该车况信息后产生一轮调规划信息，该轮调规划信息包括一轮调时程信号和一主从分配信号；以及一主从轮调单元，与该控制单元连接，根据该主从分配信号将多辆该车队车进行主从分配，进而将多辆该车队车分配成一主车队车及至少一从车队车，并根据具有轮调时间及轮调顺序的该轮调时程信号让各该车队车依照所对应的轮调时程进行排列顺序上的轮调。