[发明专利]一种公交车的应急系统有效
申请号: | 201811491540.9 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109532849B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 付云飞;段珏媛 | 申请(专利权)人: | 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00;B60W50/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 017010 内蒙古自治区鄂尔多斯*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | 本发明提出了一种公交车的应急系统,包括中央处理模块、信息采集模块、警示模块、车速控制模块和转向控制模块;中央处理模块是将所有信息进行汇总分析,得出具体的应急方案;信息采集模块,是采集应急信息以及道路信息;车速控制模块能够根据应急方案自行自动控制公交车的速度,切断人工对制动系统和油门系统的控制;转向控制模块,在应急状态时能够切换成自动驾驶模式,切断人工对方向盘的控制。本发明的目的是,在紧急状态下由应急系统控制公交车,降低公交车因人为原因导致的危险。 | ||
搜索关键词: | 一种 公交车 应急 系统 | ||
【主权项】:
1.一种公交车的应急系统,其特征在于,所述的应急系统包括中央处理模块、信息采集模块、警示模块、车速控制模块和转向控制模块,这5个模块之间相互连接、交互信息:所述的中央处理模块,是将该模块接收的所有信息进行分析处理,得出具体的应急方案和行车方案,再将相应的方案信息分别传输至其他模块,完成公交车的紧急停车;所述的信息采集模块,是用于实时采集应急信息以及道路信息,包括紧急按钮装置、摄像机、毫米波雷达、车况监测仪;所述的警示模块,是用于对外发布公交车进入应急状态的警示信息;所述的车速控制模块,包括车速控制器、制动系统和油门系统,用于控制公交车制动系统和油门系统人工/自动控制的切换,以及控制公交车在应急状态下的速度;所述的转向控制模块,包括转向控制器和转向系统,用于控制公交车转向系统人工/自动控制的切换,以及控制公交车在应急状态下的转向。
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