[发明专利]一种车辆自适应管理及停放系统有效
| 申请号： | 201811501798.2 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN109533099B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 张良;朱立红;张萍;田杰 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | B62H3/12 | 分类号： | B62H3/12;E04H6/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 何志欣;侯越玲 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆自适应管理及停放系统，至少包括滑动连接至支架的提升部，以及用于限制提升部移动的锁死部，提升部至少包括用于锁定车轮的轮辐销和用于限定轮辐销转动的轮辐销锁定杆，其中：在提升部位于支架的第一端部且经锁死部限制移动的情况下，轮辐销能够按照轮辐销锁定杆与地面抵触并且朝向支架的第二端部移动以使得轮辐销锁定杆与轮辐销脱离接触的方式解除对车轮的锁定；在提升部按照所述车轮抵靠锁死部的方式解除移动限制而朝向支架的第二端部移动的情况下，轮辐销能够按照轮辐销锁定杆与面脱离地抵触并且朝向支架的第一端部移动以使得轮辐销锁定杆与轮辐销抵靠的方式锁定车轮。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 自适应 管理 停放 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆自适应管理及停放系统，至少包括滑动连接至支架(4a)的提升部(4b)，以及用于限制所述提升部(4b)移动的锁死部(4d)，其特征在于，所述提升部(4b)至少包括用于锁定车轮的轮辐销(403)和用于限定所述轮辐销(403)转动的轮辐销锁定杆(404)，其中：在所述提升部(4b)位于支架(4a)的第一端部且经所述锁死部(4d)限制移动的情况下，所述轮辐销(403)能够按照所述轮辐销锁定杆(404)与地面抵触并且朝向支架(4a)的第二端部移动以使得所述轮辐销锁定杆(404)与所述轮辐销(403)脱离接触的方式解除对车轮的锁定；在所述提升部(4b)按照所述车轮抵靠所述锁死部(4d)的方式解除移动限制而朝向支架(4a)的第二端部移动的情况下，所述轮辐销(403)能够按照所述轮辐销锁定杆(404)与地面脱离抵触并且朝向支架(4a)的第一端部移动以使得所述轮辐销锁定杆(404)与所述轮辐销(403)抵靠的方式锁定车轮。
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