[发明专利]基于空气弹簧的半主动控制液压悬置

摘要

本发明涉及一种基于空气弹簧的半主动控制液压悬置，解决了发动机悬置在吸收来自外界振动时可吸收的振动频带带宽较窄的问题，实现悬置可吸收的振动频带从低频到高频的全频段吸收，降低驾驶室内的振动噪声，提高乘坐舒适性。其由上悬置组、下悬置组及圆柱气室组构成，且悬置内部空腔被惯性通道和解耦膜等分割为上液室、中液室和下液室。T型槽惯性通道可以增加液体流经惯性通道时的节流损失和回程损失，增大阻尼力。两张解耦膜形成的圆柱气室与外部活塞连通，可调节活塞内部电磁线圈中电流的方向和大小实现活塞头部的上下移动，从而调节圆柱气室中气体的压强，动态的调节解耦膜刚度，最终动态的改变悬置的动感度，从而实现振动的全频段吸收的目的。

主权项

1.一种基于空气弹簧的半主动控制液压悬置，其特征在于：从上至下依次由上悬置组、下悬置组和圆柱气室组构成；所述上悬置组包括连接杆(1)、橡胶主簧(3)、与橡胶主簧(3)硫化连接的悬置上壳体(4)、流道盖板(5)以及与流道盖板(5)轴向相通的惯性通道板(6)，流道盖板(5)和惯性通道板(6)外端凸出部分分别卡入悬置上壳体(4)和环形橡胶块(7)凹槽中；所述下悬置组包括与环形橡胶块(7)配合的下悬置壳体(8)、定位销(17)、环形支撑板(26)以及固定在悬置下壳体(8)和环形支撑板(26)之间的橡胶底膜(21)；环形支撑板(26)轴向分别与环形橡胶块(7)和橡胶底膜(21)挤压接触，环形支撑板(26)轴向开有多个垂直惯性通道(27)，沿径向开有一个供橡胶管(16)通过的圆形通道；定位销(17)上下端分别置于环形支撑板(26)下侧和悬置下壳体(8)上的定位销孔中且穿过橡胶底膜(21)外侧圆周上的通孔；所述述圆柱气室组包括活塞(15)、卡在活塞(15)凹槽内且开有导向槽(10)的T型盖(9)、位于T型盖(9)两侧的电磁线圈(11)、位于活塞(15)内活塞头部(14)凹槽中的永磁铁(13)、连接活塞(15)和永磁铁(13)的弹簧(12)、橡胶管(16)以及两张解耦膜(22)组成；其中，两张解耦膜(22)与环形支撑板(26)配合密封形成的圆柱气室(18)与橡胶管(16)的一端连接，橡胶管(16)的另一端通过环形支撑板(26)的圆形通道伸出悬置下壳体(8)与活塞(15)内部连通。