[发明专利]电动车辆有效
| 申请号： | 201811515627.5 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN109941116B | 公开（公告）日： | 2022-09-16 |
| 发明（设计）人： | 竹内义之;角田功;石田修;丰岛宣匡;田口龙马;近江贵宏 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L7/14 | 分类号： | B60L7/14;B60L1/00;B60L1/02;B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘建 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的电动车辆具备电动机、蓄电装置、控制装置及制冷剂回路。制冷剂回路具有压缩机、室外热交换器、膨胀阀、第一室内热交换器及制热用减压阀。制热用减压阀使压缩机与室外热交换器之间的流路阻力变化。控制装置在蓄电装置的剩余容量为规定值以上时，利用制热用减压阀使流路阻力增加。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆，其具备：电动机；蓄电装置，其与所述电动机电连接；以及控制装置，其对所述电动机和所述蓄电装置进行控制，所述电动车辆的特征在于，其具备制冷剂回路，所述制冷剂回路具有：压缩机，其将抽吸到的制冷剂压缩并排出；室外热交换器，其与压缩后的所述制冷剂进行热交换；膨胀阀，其将通过所述室外热交换器后的制冷剂减压；以及室内热交换器，其与减压后的所述制冷剂进行热交换，并使该制冷剂返回所述压缩机，所述制冷剂回路在所述压缩机与所述室外热交换器之间具备使压缩后的所述制冷剂的流路阻力可变的阻力部件，所述控制装置在所述蓄电装置的剩余容量为规定值以上时，在所述压缩机运转的同时使所述流路阻力与所述蓄电装置的剩余容量低于规定值时相比增加。
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