[发明专利]电动车智能动力控制方法和装置有效
| 申请号： | 201811523053.6 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109747765B | 公开（公告）日： | 2022-05-20 |
| 发明（设计）人： | 成建亭;韩桂宝;朱泽琳;陈龙驹;秦宝林 | 申请（专利权）人： | 天津爱玛车业科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/45 | 分类号： | B62M6/45;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 301600 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了电动车智能动力控制方法和装置，包括：获取转把信号，根据转把信号监测母线电流；如果母线电流大于或等于第一预设电流，则在预设时间内监测当前车速；判断当前车速是否小于第一预设车速；如果当前车速小于第一预设车速，则将母线电流调整为第二预设电流；判断当前车速是否大于第二预设车速；如果当前车速大于第二预设车速，则将母线电流调整为第一预设电流。该电动车智能动力控制方法和装置可以在不增加整车成本的情况下，实现动力输出的智能控制，在重载启动或行驶在爬坡路段需要提升动力的时刻，能立即输出强动力；不需要动力提升时，保持原状态行驶，功耗小，延长行驶里程，行驶平稳，用户骑行舒适度高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 智能 动力 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动车智能动力控制方法，其特征在于，应用于控制器，所述方法包括：获取转把信号，根据所述转把信号监测母线电流；如果所述母线电流大于或等于第一预设电流，则在预设时间内监测当前车速；判断所述当前车速是否小于第一预设车速；如果所述当前车速小于所述第一预设车速，则将所述母线电流调整为第二预设电流；判断所述当前车速是否大于第二预设车速；如果所述当前车速大于所述第二预设车速，则将所述母线电流调整为所述第一预设电流。其中，所述第二预设车速大于所述第一预设车速，所述第二预设电流大于所述第一预设电流。
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