[发明专利]低速车一体化控制系统及方法在审
| 申请号： | 201811525548.2 | 申请日： | 2018-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN109322989A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 江凌;莫玉红;程如亮 | 申请（专利权）人： | 重庆市艾莫特汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400021 重庆市江北区南桥*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了低速车一体化控制系统及方法，其特征在于，包括驾驶意图识别模块、车速信息获取模块、低速车一体化控制器、扭矩转速控制模块、换挡控制模块以及电机；所述低速车一体化控制器的输入端分别与所述驾驶意图识别模块和车速信息获取模块的输出端相连接；所述低速车一体化控制器的输出端分别与所述扭矩转速控制模块和换挡控制模块的输入端相连接；所述电机的输入端分别与所述扭矩转速控制模块和换挡控制模块的输出端相连接。本发明实现了车辆的自动换挡，提高了变速箱的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 低速车 换挡控制模块 一体化控制器 转速控制模块 一体化控制系统 车速信息 获取模块 驾驶意图 输入端 电机 使用寿命 自动换挡 输出 变速箱 输出端 | ||
【主权项】：
1.低速车一体化控制系统，其特征在于，包括驾驶意图识别模块、车速信息获取模块、低速车一体化控制器、扭矩转速控制模块、换挡控制模块以及电机；所述低速车一体化控制器的输入端分别与所述驾驶意图识别模块和车速信息获取模块的输出端相连接；所述低速车一体化控制器的输出端分别与所述扭矩转速控制模块和换挡控制模块的输入端相连接；所述电机的输入端分别与所述扭矩转速控制模块和换挡控制模块的输出端相连接。
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