[发明专利]电动车辆有效
申请号: | 201811529197.2 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN109941117B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 竹内义之;若生真一郎;田口龙马 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60L7/14 | 分类号: | B60L7/14;B60L1/00;B60L1/02;B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘影娜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种能够抑制基于电动机的再生制动时蓄电装置的剩余容量急剧地上升到规定值以上的情况,并且有效利用再生制动时空调装置所消耗的能量的电动车辆。电动车辆具备电动机、蓄电装置、空调装置及控制装置。空调装置的制冷剂回路具有压缩机、室外热交换器、制冷用膨胀阀及蒸发器。蒸发器具有蓄热构件。控制装置在蓄电装置的剩余容量为规定值以上时进行基于电动机的再生制动的情况下,以与蓄电装置的剩余容量不到规定值时相比使蒸发器的温度降低的方式控制空调装置。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种电动车辆,其中,所述电动车辆具备:电动机;蓄电装置,其与所述电动机电连接;空调装置,其进行车室内的空气调节;以及控制装置,其控制所述电动机、所述蓄电装置及所述空调装置,所述空调装置具备供制冷剂在内部循环的制冷剂回路,所述制冷剂回路具有:压缩机,其将吸引的制冷剂压缩并喷出;室外热交换器,其在被所述压缩机压缩了的制冷剂与外部气体之间进行热交换;膨胀阀,其将由所述室外热交换器进行了热交换的制冷剂减压;以及室内热交换器,其在由所述膨胀阀减压了的制冷剂与车辆的空调空气之间进行热交换并将制冷剂返回所述压缩机,所述室内热交换器具有对在该室内热交换器产生的冷能进行蓄积的蓄能部,所述控制装置在所述蓄电装置的剩余容量为规定值以上时进行基于所述电动机的再生制动的情况下,以与所述蓄电装置的剩余容量不到规定值时相比使所述室内热交换器的温度降低的方式控制所述空调装置。
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