[发明专利]汽车白车身动刚度优化方法及装置在审
| 申请号： | 201811540161.4 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN109711020A | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 李芳杰 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车白车身动刚度优化方法及装置，涉及汽车技术领域。所述方法包括：建立白车身的几何模型；基于所述几何模型建立白车身的有限元模型；对所述白车身的有限元模型的主要车身接附点分别进行动刚度分析，获得动刚度曲线；对所述动刚度曲线的峰值进行模态贡献量分析，获得影响所述峰值的模态；基于所述模态，对影响所述动刚度曲线不同频率下峰值的钣金件分别进行结构优化，并更新白车身的有限元模型。本发明通过使用分析软件，在整车开发初期，就可以对白车身有限元模型的车身接附点进行动刚度分析获得动刚度曲线，根据影响动刚度曲线峰值的模态对车身进行结构优化，提高了车身动刚度性能，节约了研发成本，缩短了研发周期。 | ||
| 搜索关键词： | 动刚度曲线 动刚度 白车身 元模型 模态 车身 汽车白车身 几何模型 结构优化 接附 研发 汽车技术领域 对白车身 分析软件 整车开发 分析 贡献量 钣金件 优化 节约 更新 | ||
【主权项】：
1.一种汽车白车身动刚度优化方法，其特征在于，包括：建立白车身的几何模型；基于所述几何模型建立白车身的有限元模型；对所述白车身的有限元模型的主要车身接附点分别进行动刚度分析，获得动刚度曲线；对所述动刚度曲线的峰值进行模态贡献量分析，获得影响所述峰值的模态；基于所述模态，对影响所述动刚度曲线不同频率下峰值的钣金件分别进行结构优化，并更新白车身的有限元模型。
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