[发明专利]一种焊接支耳与车架定位装置的安装方法

摘要

本发明公开了一种焊接支耳与车架定位装置的安装方法，首先在顶板开设若干个长条形的第一预穿孔，然后将第一预穿孔的内壁进行平滑打磨处理；准备若干个第一压板，并在各个第一压板上安装若干个相互平行的第三导向杆，各个第三导向杆沿各第一压板的长度方向设置，该第三导向杆的个数与第一预穿孔的个数相同；如第二压板不能顺畅的与第三导向杆滑动配合，则需进行检查后修复直至第二压板能与第三导向杆滑动配合为止；在两个第一支撑脚和两个第二支撑脚上均安装L形的限位板。通过本发明的安装方式得出的定位装置有效的提高了稳定性，质量得到保证，避免出现安装变差后通过变形来进行修正，从而避免支耳的强度下降，同时提高了安装效率。

主权项

1.一种焊接支耳与车架定位装置的安装方法，其特征是：包括以下步骤：S1：首先在顶板(15)开设若干个长条形的第一预穿孔，然后将第一预穿孔的内壁进行平滑打磨处理；S2：准备若干个第一压板(37)，并在各个第一压板(37)上安装若干个相互平行的第三导向杆(38)，各个第三导向杆(38)沿各所述第一压板(37)的长度方向设置，该第三导向杆(38)的个数与第一预穿孔的个数相同；S3：在各个第三导向杆(38)上均套设回位弹簧(39)后，在各个第一压板(37)上均安装第二压板(50)，各个第二压板(50)同时可滑动的穿设在各个第三导向杆(38)上，此时回位弹簧(39)位于第一压板(37)和第二压板(50)之间，通过人手向下压动第二压板(50)以确认第二压板(50)可顺滑的沿安装在第一压板(37)上的第三导向杆(38)后即可开始S4，如第二压板(50)不能顺畅的与第三导向杆(38)滑动配合，则需进行检查后修复直至第二压板(50)能与第三导向杆(38)滑动配合为止；S4：将各个第三导向杆(38)通过各个第一预穿孔穿过所述顶板(15)并通过限位杆(51)进行连接；S5：将第一定位座(5)安装在底板(1)上，并在第一定位座(5)上安装支耳定位结构(2)；S6：在两个第一支撑脚(10)和两个第二支撑脚(11)上均安装L形的限位板(13)；S7：测试第一定位座(5)与两个第一支撑脚(10)和两个第二支撑脚(11)之间的间距，随后将两个第一支撑脚(10)和两个第二支撑脚(11)安装在底板(1)上；S8：在两个第一支撑脚(10)之间设置第一连接板(17)，并将第二导向杆(18)设置在第一连接板(17)上，将第二导向杆(18)上端可活动的穿过所述顶板(15)并设置第一限位块(19)；S9：在第一转杆(20)上设置第一螺纹段(23)，将第一转杆(20)设置在所述第一连接板(17)上，同时将第一转杆(20)下端可转动的穿过所述第一连接板(17)并与第一电机(21)的输出轴连接；S10：将第一电机安装座(22)安装在第一连接板(17)上，随后将第一电机(21)安装在第一电机安装座(22)上；将第一螺纹段(23)与所述顶板(15)螺纹连接并穿过所述顶板设置有第二限位块(25)，所述第二限位块(25)另一端与定位柱(26)的上端连接，所述定位柱(26)下端与所述第一支撑脚(10)上端连接；S11：所述两个第二支撑脚(11)之间设置有与所述第一调节单元(16)结构相同的第二调节单元(27)；将顶动件(28)安装在顶板(15)下端，并将由弹性材质制成的压垫(29)安装在顶动件(28)下方；S12：将顶动板(30)的四个角分别与各所述限位板(13)滑动连接，将动力源(31)与顶动板(30)进行连接并测试顶动效果。