[发明专利]用于使发动机组件运转的方法在审
| 申请号： | 201811596839.0 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN110005517A | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | J·狄克逊;N·M·帕瑞斯;J·B·施奈尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F01D17/16;F02M26/16 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本申请涉及一种使发动机组件运转的方法。所述发动机组件包含发动机和涡轮增压器组件，其中所述涡轮增压器组件的控制参数是可控的，以便控制由涡轮增压器组件提供的升压水平。所述方法包含，确定涡轮增压器组件的涡轮上游的排气的期望压力极限，预测为实现期望压力极限而被应用于涡轮增压器组件的控制参数的期望极限值，确定控制参数的期望极限值的误差，基于所述误差调整控制参数的期望极限值，以及控制涡轮增压器组件的运转使得经调整的期望极限值不被超过。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮增压器组件 控制参数 发动机组件 期望 期望压力 运转 升压 误差调整 可控的 涡轮 排气 发动机 上游 预测 申请 应用 | ||
【主权项】：
1.一种使发动机组件运转的方法，所述发动机组件包含：发动机；以及涡轮增压器组件，其中所述涡轮增压器组件的控制参数是可控的，以便控制由所述涡轮增压器组件提供的升压水平，并且其中所述方法包含：确定所述涡轮增压器组件的涡轮上游的排气的期望压力极限；预测为实现所述期望压力极限而被应用于所述涡轮增压器组件的所述控制参数的期望极限值；确定所述控制参数的所述期望极限值的误差；基于所述误差调整所述控制参数的所述期望极限值；以及控制所述涡轮增压器组件的运转使得经调整的期望极限值不被超过。
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