[发明专利]一种并联双模式独立冷风装置及其控制方法在审
| 申请号： | 201811607571.6 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN109795284A | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 李盛巍;顾宏伟;杨国瑞;王新宇;李龙勇;刘晓丹;孙艳宝;项俊博;王宏义 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 杜森垚 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种并联双模式独立冷风装置，包括由发动机皮带驱动的机械式压缩机、冷凝器、空调箱体总成、由车载蓄电池驱动的低压直流电动压缩机、车载大功率发电机、智能控制器；机械式压缩机、低压直流电动压缩8分别通过连接管路与冷凝器连接，冷凝器通过连接管路与空调箱体总成连接，空调箱体总成再通过连接管路分别与机械式压缩机、低压直流电动压缩机连接，形成制冷剂循环通路；智能控制器同时与机械式压缩机、冷凝器、空调箱体总成、低压直流电动压缩机以及车载蓄电池连接。通过本发明可实现两种工况下空调工作模式的自动转换，并将空调的能量转换效率提升到较高水平，同时能够实现产业化，满足大量商用车用户的使用需求。 | ||
| 搜索关键词： | 机械式压缩机 低压直流电 空调箱体 冷凝器 连接管路 压缩机 车载蓄电池 智能控制器 冷风装置 双模式 并联 制冷剂循环通路 大功率发电机 空调工作模式 能量转换效率 发动机皮带 驱动 自动转换 总成连接 产业化 商用车 空调 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种并联双模式独立冷风装置，其特征在于，包括由发动机(1)皮带驱动的机械式压缩机(2)、冷凝器(4)、空调箱体总成(6)、由车载蓄电池(7)驱动的低压直流电动压缩机(8)、车载大功率发电机(10)、智能控制器(11)；机械式压缩机(2)、低压直流电动压缩机(8)分别通过连接管路与冷凝器(4)连接，冷凝器(4)通过连接管路与空调箱体总成(6)连接，空调箱体总成(6)再通过连接管路分别与机械式压缩机(2)、低压直流电动压缩机(8)连接，形成制冷剂循环通路；智能控制器(11)同时与机械式压缩机(2)、冷凝器(4)、空调箱体总成(6)、低压直流电动压缩机(8)以及车载蓄电池(7)连接；车载蓄电池(7)连接有车载大功率发电机(10)。
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