[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201811607590.9 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN110091728B | 公开（公告）日： | 2022-12-06 |
| 发明（设计）人： | 中山茂树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60R16/03;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 李智;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 车辆(100)的控制装置(200)，抑制对催化剂装置进行预热所需的电力量不足。具备控制对电设备的电力供给的电力供给控制部和控制第1电池(50)与第2电池(60)之间的电力授受的电力授受控制部。在第1电池的可输出电力比电设备的总要求输出电力小的情况下，在为了对催化剂装置(15)进行预热而需要向催化剂装置供给电力时，电力供给控制部将第2电池的电力向催化剂装置供给。在第1电池的可输出电力比电设备的总要求输出电力大的情况下，若第2电池的充电量低于在使用第2电池的电力对催化剂装置进行预热时所需的预定的第1充电量且催化剂装置的温度低于预定温度，则电力授受控制部将第1电池的电力向第2电池供给。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，用于控制如下车辆，所述车辆具备：内燃机及旋转电机；电加热式的催化剂装置，设置于所述内燃机的排气通路；第1电池，用于向至少包括所述旋转电机及所述催化剂装置的电设备供给电力；及第2电池，用于在所述第1电池的可输出电力比所述电设备的总要求输出电力小的情况下将不足的电力向所述电设备供给，其中，所述控制装置具备：电力供给控制部，控制对所述电设备的电力供给；及电力授受控制部，控制所述第1电池与所述第2电池之间的电力授受，在所述第1电池的可输出电力比所述电设备的总要求输出电力小的情况下，在为了对所述催化剂装置进行预热而需要向所述催化剂装置供给电力时，所述电力供给控制部将所述第2电池的电力向所述催化剂装置供给，在所述第1电池的可输出电力比所述电设备的总要求输出电力大的情况下，若所述第2电池的充电量低于在使用所述第2电池的电力对所述催化剂装置进行预热时所需的预定的第1充电量且所述催化剂装置的温度低于预定温度，则所述电力授受控制部将所述第1电池的电力向所述第2电池供给。
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