[发明专利]一种车辆电池电压自动识别方法在审
| 申请号： | 201811609377.1 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN109669069A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 臧志成;袁利娜;符鸿玉;张会会 | 申请（专利权）人： | 凯龙高科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R19/25 | 分类号： | G01R19/25 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 214153 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种车辆电池电压自动识别方法，该方法包括：SCR系统的控制器采集车辆电池两端电压；对所述电压进行AD转换后获得对应的电压值；识别所述电压值所在的电压值区域，并根据所在的电压值区域判断车辆属于12V系统还是24V系统，然后匹配相关的数据、后处理控制算法以及故障诊断策略。本发明能够充分发挥控制器的作用、节约硬件成本、提高产品的通用性、提高控制软件的通用性等。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆电池电压 电压值区域 自动识别 控制器 故障诊断策略 后处理 车辆电池 控制软件 控制算法 两端电压 硬件成本 匹配 采集 节约 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电池电压自动识别方法，其特征在于，包括：SCR系统的控制器采集车辆电池两端电压；对所述电压进行AD转换后获得对应的电压值；识别所述电压值所在的电压值区域，并根据所在的电压值区域判断车辆属于12V系统还是24V系统，然后匹配相关的数据、后处理控制算法以及故障诊断策略。
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