[发明专利]一种自卸车的后厢门锁紧装置有效
| 申请号： | 201811638248.5 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109484271B | 公开（公告）日： | 2023-08-01 |
| 发明（设计）人： | 刘才生;高润书;王传祥 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团山东聚鑫专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/28 | 分类号： | B60P1/28;B62D33/037 |
| 代理公司： | 济南竹森知识产权代理事务所(普通合伙) 37270 | 代理人： | 孙宪维;杨强 |
| 地址： | 250200 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及自卸车技术领域，具体是一种自卸车的后厢门锁紧装置，包括车体、货厢和自锁机构，所述货厢枢接于车体，所述货厢的后端设有后厢门，所述后厢门的上端枢接于货厢；所述自锁机构包括第一锁钩和阻尼伸缩杆，所述第一锁钩枢接于货厢并与后厢门匹配，所述第一锁钩上固设有曲柄；所述阻尼伸缩杆能够伸缩，所述阻尼伸缩杆在回缩时能够产生阻碍其回缩的力，所述阻尼伸缩杆的两端分别枢接于车体和曲柄。通过本发明的自卸车后门锁紧系统，保证货厢翻转卸料时后厢门能够打开，而且成本低廉、故障率低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 卸车 门锁 装置 | ||
【主权项】：
1.一种自卸车的后厢门锁紧装置，包括车体(1)和货厢(2)，所述货厢(2)枢接于车体(1)，所述货厢(2)的后端设有后厢门(3)，所述后厢门(3)的上端枢接于货厢(2)，其特征在于：还包括自锁机构，所述自锁机构包括第一锁钩(4)和阻尼伸缩杆，所述第一锁钩(4)枢接于货厢(2)并与后厢门(3)匹配，所述第一锁钩(4)上固设有曲柄(5)；所述阻尼伸缩杆能够伸缩，所述阻尼伸缩杆在回缩时能够产生阻碍其回缩的力，所述阻尼伸缩杆的两端分别枢接于车体(1)和曲柄(5)。
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