[发明专利]一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法

摘要

本发明公开了一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法，该方法为：一、炭纤维浸渍及晾干；二、高密度层压制成型；三、软毡与高密度层整体压制成型；四、树脂浸渍处理；五、固化处理；六、机械加工及打磨成型，制得汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门。本发明采用上下高密度的炭纤维复合材料与软炭毡形成“三明治”夹层结构，制备的汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门，具有密度低、力学性能优异，机械强度高、抗冲击韧性好等优点，解决现有驾驶舱门刚度过高，脆性过大，以及不利于驾驶员保护的问题，并且结构简单。

主权项

1.一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤一：采用1K炭纤维布，树脂加有机溶剂配置树脂溶液作为主要原材料，将1K炭纤维布浸渍在树脂溶液中，将炭纤维布完全浸没于树脂溶液中，浸渍时间为2h‑6h，取出炭纤维布晾置4h‑20h，使得炭纤维浸渍布处于半干状态；步骤二：将步骤一中炭纤维浸渍布铺层3‑15层置于汽车驾驶舱门模型的模具中，在压机上压制、固化成型，制作汽车驾驶舱门的上下高密度层；步骤三：将厚度为5mm‑15mm厚的软炭毡按照汽车驾驶舱门形状进行裁剪，裁剪好后将软炭毡上下表面涂刷树脂胶，然后放置在步骤二成型的上下高密度层之间，上下表面加压置于固化炉内进行固化，固化温度为100℃‑200℃；步骤四：将步骤三中制备的汽车驾驶舱门坯体整体浸入树脂溶液中进行浸渍处理，浸渍时间为1h‑5h；步骤五：将步骤四中坯体进行固化处理，固化温度为100℃‑200℃；步骤六：将步骤五中制备的坯体按照汽车驾驶舱门尺寸进行机械加工，并将毛边打磨光滑，制得汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门。