[发明专利]一种减震加强型轮毂有效
| 申请号： | 201811650045.8 | 申请日： | 2018-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN109677203B | 公开（公告）日： | 2021-01-19 |
| 发明（设计）人： | 张彦彬 | 申请（专利权）人： | 河北百龙汽车配件股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B9/02 | 分类号： | B60B9/02;B60B21/12 |
| 代理公司： | 河北鸿蒙知识产权代理有限公司 13147 | 代理人： | 张永霞;刘芸 |
| 地址： | 055350 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种减震加强型轮毂。采用轮辋外侧中部设置有安装槽，安装槽内设置减震装置，在给气囊充气时，气囊产生的作用到支撑板，在扭簧的作用下不能使旋转盘转动，滑杆便不会伸出，顶壳不会对压簧产生压力，可以使压簧保持常态的结构，在轮胎受到冲击时，冲击力会压迫支撑板使滑杆伸出，带动旋转盘转动将部分冲击力转化为扭簧弹力，此过程中会使顶壳对压簧产生压力；轮胎受到的部分冲击会转化为压簧的弹力，解决了传统汽车车轮会受到突然的或连续的冲击后，冲击力会改变轮辋的形状或者造成轮辐开裂，会影响到人们的出行安全的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震 加强型 轮毂 | ||
【主权项】：
1.一种减震加强型轮毂，其特征在于：包括轮毂(1)、轮胎(2)、气囊(3)、弹性胶圈(4)、固定壳(5)和减震装置(6)；轮毂(1)外侧设置有轮辐(101)；轮辐(101)外侧固定连接有轮辋(102)；轮辋(102)中部贯穿设置有多个限位孔(103)；多个固定壳(5)设置在轮辋(102)内侧中部；固定壳(5)顶部设置有连接耳(501)；连接耳(501)与轮辋(102)通过螺栓连接；固定壳(5)内部设置有安装腔(502)；轮胎(2)设置在轮辋(102)外侧；气囊(3)设置在轮胎(2)内部；轮辋(102)外侧中部设置有安装槽(104)；减震装置(6)设置在安装槽(104)内；弹性胶圈(4)设置在减震装置(6)外侧；减震装置(6)包括支撑板(601)、顶壳(602)、底座(603)、压簧(604)、扭簧(605)和旋转盘(606)；支撑板(601)滑动安装在凹槽内部；支撑板(601)与凹槽宽度相等；支撑板(601)中部设置有连接杆(607)；顶壳(602)固定安装在连接杆(607)底部。
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