[实用新型]一种车辆后独立悬架有效
| 申请号： | 201820004105.8 | 申请日： | 2018-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN207697418U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 杨建树 | 申请（专利权）人： | 苏州盱酋汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02;B60G7/00 |
| 代理公司： | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人： | 刘燕娇 |
| 地址： | 215400 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车辆后独立悬架，其特征在于，包括后纵臂，所述后纵臂包括纵梁与斜支撑，所述斜支撑一端与纵梁呈锐角连接，所述斜支撑与纵梁同向未连接端分别设有车身安装点，所述后纵臂顶端设有减震螺旋弹簧、安装支架与减震器。后纵臂自身，采用三角形的结构，形成了稳定的机构，同时与车身的安装点，也有原来的一个增加为两个，加强了稳定性，同时也减少了车辆的侧倾。其可以降低连接强度，从而用焊接连接替代开模生产，节约生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 后纵臂 斜支撑 纵梁 后独立悬架 安装点 车身 减震器 减震 节约生产成本 本实用新型 安装支架 焊接连接 螺旋弹簧 锐角连接 未连接 侧倾 开模 同向 替代 生产 | ||
【主权项】：
1.一种车辆后独立悬架，其特征在于，包括后纵臂，所述后纵臂包括纵梁（1）与斜支撑（2），所述斜支撑（2）一端与纵梁（1）呈锐角连接，所述斜支撑（2）与纵梁（1）同向未连接端分别设有车身安装点（3），所述后纵臂顶端设有减震螺旋弹簧（4）、安装支架（5）与减震器（6）。
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