[实用新型]一种柔性补偿型高铁高寒车刹车片钢背

摘要

本实用新型公开了一种柔性补偿型高铁高寒车刹车片钢背，包括钢背本体，钢背本体的两端均为圆弧过渡设置，所述钢背本体包括正面和背面，所述钢背本体的外侧边上设有截面为直角形结构的第一固定部，钢背本体的内侧边上设有截面为直角形结构的第二固定部，所述第一固定部的直角方向和第二固定部的直角方向为相对设置，所述钢背本体上均匀分布有若干组通孔组件，所述通孔组件包括沉孔和设置于沉孔旁边的通孔，所述沉孔的两端均设置为沉头结构，且沉孔上靠近正面一端的沉头结构为圆柱形结构，沉孔上靠近背面一端的沉头结构为圆弧形结构，所述钢背正面设有均布的球窝型定位面及定位孔。本实用新型结构设计合理，能够有效提高与摩擦基材之间的粘接度。

主权项

1.一种柔性补偿型高铁高寒车刹车片钢背，包括钢背本体(1)，其特征在于：所述钢背本体(1)为圆弧形结构，钢背本体(1)的两端均为圆弧过渡设置，所述钢背本体(1)包括正面和背面，所述钢背本体(1)的外侧边上且对应于正面一侧设有截面为直角形结构的第一固定部(2)，钢背本体(1)的内侧边上且对应于正面一侧设有截面为直角形结构的第二固定部(3)，所述第一固定部(2)的直角方向和第二固定部(3)的直角方向为相对设置，所述钢背本体(1)上均匀分布有若干组通孔组件，所述通孔组件包括沉孔(4)和设置于沉孔(4)旁边的通孔(5)，所述沉孔(4)的两端均设置为沉头结构，且沉孔(4)上靠近正面一端的沉头结构为圆柱形结构，沉孔(4)上靠近背面一端的沉头结构为圆弧形结构。