[实用新型]一种车用发电机整流器

摘要

一种车用发电机整流器，正极板、负极板安装于压塑件的两端上，正极板、负极板为扇形结构，汇流条塑压在压塑件内；所述正极板上压装有第一至第六二极管，负极板上压装有第七至第十二二极管；二极管经汇流条两两并联为一个整流管。发电机定子三相引线始端分别接各正极整流管的输入端；发电机定子三相引线末端分别接各负极整流管的输入端；正极整流管的输出端与正极板直接相连，正极端子B+固定在正极板上；负极整流管的输出端与负极板直接相连，B‑端子固定在负极板上。本实用新型通过在整流器正负极板上采用整流二极管两两并联后当作一个整流管使用，降低了整流器故障率，同时也降低了整流器中整流管的采购成本，提高发电机的竞争力。

主权项

1.一种车用发电机整流器，包括正极板（1）、负极板（2）、发电机定子A、B、C三相引线，其特征在于：所述的正极板（1）、负极板（2）安装于压塑件（3）的两端上，正极板（1）、负极板（2）为扇形结构， A相汇流条（4）、B相汇流条（5）、C相汇流条（6）塑压在压塑件（3）内；所述的正极板（1）上压装有第一二极管ZQ1、第二二极管ZQ2、第三二极管ZQ3、第四二极管ZQ4、第五二极管ZQ5、第六二极管ZQ6；负极板（2）上压装有第七二极管ZQ7、第八二极管ZQ8、第九二极管ZQ9、第十二极管ZQ10、第十一二极管ZQ11、第十二二极管ZQ12；第一二极管ZQ1、第二二极管ZQ2经A相汇流条（4）两两并联为第一组正极整流管（7），第七二极管ZQ7、第八二极管ZQ8经A相汇流条（4）两两并联为第一组负极整流管（10）；第三二极管ZQ3、第四二极管ZQ4经B相汇流条（5）两两并联为第二组正极整流管（8），第九二极管ZQ9、第十二极管ZQ10经B相汇流条（5）两两并联为第二组负极整流管（11）；第五二极管ZQ5、第六二极管ZQ6经C相汇流条（6）两两并联为第三组正极整流管（9），第十一二极管ZQ11、第十二二极管ZQ12经C相汇流条（6）两两并联为第三组负极整流管（12）。