[实用新型]一种新型智能道路减速带

摘要

一种新型智能道路减速带,它涉及路政建设技术领域；指示牌设于测速摄像头的前方50‑100m处，第一减速带和第二减速带设于测速摄像头后方3‑5m处，指示牌和测速摄像头均与控制器相连；所述的第一减速带由数个平行间隔设置的第一减速条构成，第一减速条的底部均与埋设于路面下方的第一升降装置连接；所述的二减速带由数个平行间隔设置的第二减速条构成，第二减速条的底部均与埋设于路面下方的第二升降装置连接，第一减速带与第二减速带相间设置，第一升降装置与第二升降装置均与控制器连接。它既避免了低速行驶车辆的过分振动，又通过高速行驶车辆的明显振动对减速进行了提醒，大大提高了减速带的使用效率，降低了交通风险。

主权项

1.一种新型智能道路减速带,其特征在于：它包含第一减速带(1)、第二减速带(2)、测速摄像头(3)、指示牌(4)、控制器(5)、第一升降装置(6)、第二升降装置(7)；指示牌(4)设于测速摄像头(3)的前方50‑100m处，第一减速带(1)和第二减速带(2)设于测速摄像头(3)后方3‑5m处，指示牌(4)和测速摄像头(3)均与控制器(5)相连；所述的第一减速带(1)由数个平行间隔设置的第一减速条(1‑1)构成，第一减速条(1‑1)均嵌设于路面上开设的与其形状匹配的第一槽体(8)内，第一减速条(1‑1)的底部均与埋设于路面下方的第一升降装置(6)连接；所述的第二减速带(2)由数个平行间隔设置的第二减速条(2‑1)构成，第二减速条(2‑1)均嵌设于路面上开设的与其形状匹配的第二槽体(9)内，第二减速条(2‑1)的底部均与埋设于路面下方的第二升降装置(7)连接，第一槽体(8)与第二槽体(9)间隔设置，即第一减速带(1)与第二减速带(2)相间设置，第一升降装置(6)与第二升降装置(7)均与控制器(5)连接。