[实用新型]一种减速带有效
| 申请号： | 201820039098.5 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN207714176U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 曹阳森;刘状壮;蔡若楠;刘海;沙耀华 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人： | 李婷;周春霞 |
| 地址： | 710064 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种减速带，包括减速单元、传动单元和多个压电换能单元，其中，减速单元用于对车辆进行减速；传动单元用于将车辆对减速单元产生的撞击能传递到压电换能单元；压电换能单元用于将接收到的撞击能转换电能；所述多个压电换能单元在传动单元的下方呈阶梯形布置。通过上述技术方案，利用压电换能单元将车辆对减速单元产生的撞击能转化为电能，实现能量的充分利用；将压电换能单元呈阶梯形布置，使得减速带本体的下方的有限空间内能够尽可能多的布置压电换能单元，保证撞击能能够充分转化为电能。 | ||
| 搜索关键词： | 压电换能单元 减速单元 传动单元 减速带 阶梯形布置 本实用新型 转化 减速 传递 转换 保证 | ||
【主权项】：
1.一种减速带，其特征在于，包括减速单元(1)、传动单元(2)和多个压电换能单元(3)，其中，减速单元(1)用于对车辆进行减速；传动单元(2)用于将车辆对减速单元(1)产生的撞击能传递到压电换能单元(3)；压电换能单元(3)用于将接收到的撞击能转换电能；所述多个压电换能单元(3)在传动单元(2)的下方呈阶梯形布置。
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