[实用新型]一种优化润滑的差速器壳体有效
| 申请号： | 201820039930.1 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN207961448U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 杜莉娟;王祖勇;王威;戴勇;刘金;徐益雄;牛恩来 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H57/04 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种优化润滑的差速器壳体，包括相互连接的左差速器壳体和右差速器壳体，所述左十字轴半槽与右十字轴半槽之间形成有十字轴轴孔；所述左差速器壳体的中部开设有左球面腔，所述左球面腔的一侧与左半轴轴孔相通，所述左球面腔的另一侧左差速器壳体的端面上开设有左倒角；所述右差速器壳体的中部开设有右球面腔22，所述右球面腔的一侧与右半轴轴孔相通，所述右球面腔22的另一侧右差速器壳体的端面上开设有右倒角；所述左倒角与右倒角对应设置，所述左倒角与右倒角之间形成有倒角润滑油槽。本设计不仅能够对十字轴轴孔进行润滑，而且能够对行星齿轮垫片与差速器壳体之间进行润滑，有效提高差速器散热性能，延长齿轮使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 倒角 球面腔 十字轴 轴孔 差速器壳体 右差速器壳 左差速器壳 半槽 相通 润滑油槽 散热性能 使用寿命 行星齿轮 差速器 右半轴 左半轴 齿轮 垫片 优化 | ||
【主权项】：
1.一种优化润滑的差速器壳体，包括相互连接的左差速器壳体(1)和右差速器壳体(2)，所述左差速器壳体(1)的端部开设有四个左十字轴半槽(11)，所述右差速器壳体(2)的端部开设有四个右十字轴半槽(21)，所述左十字轴半槽(11)与右十字轴半槽(21)对应设置，所述左十字轴半槽(11)与右十字轴半槽(21)之间形成有十字轴轴孔(3)，其特征在于：所述左差速器壳体(1)的中部开设有左球面腔(12)，所述左球面腔(12)的一侧与左半轴轴孔(13)相通，所述左球面腔(12)的另一侧左差速器壳体(1)的端面上开设有左倒角(16)；所述右差速器壳体(2)的中部开设有右球面腔(22)，所述右球面腔(22)的一侧与右半轴轴孔(23)相通，所述右球面腔(22)的另一侧右差速器壳体(2)的端面上开设有右倒角(26)；所述左倒角(16)与右倒角(26)对应设置，所述左倒角(16)与右倒角(26)之间形成有倒角润滑油槽(4)。
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