[实用新型]一种新型多功能公交车把

摘要

本实用新型涉及公共设施技术领域，且公开了一种新型多功能公交车把，包括横梁，所述横梁的外表面固定安装有固定柱，所述固定柱的底部固定安装有固定架，所述固定架的内部开设有球型槽，所述固定架底部的两侧分别固定安装有防撞柱，所述球型槽的内侧活动套接有滑动珠，所述滑动珠的底部延伸至固定架的外侧，所述滑动珠的底部固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的底端活动套接有缓冲装置。该新型多功能公交车把，通过缓冲装置与第一连接杆之间的配合，便于让公交车上使用把手的成员更好的握住把手，不易当遇到急刹车等状况时，手从把手上脱落，避免了对乘员自身甚至周围人可能造成的伤害，提高了乘坐公交车的稳定性。

主权项

1.一种新型多功能公交车把，包括横梁(17)，其特征在于：所述横梁(17)的外表面固定安装有固定柱(1)，所述固定柱(1)的底部固定安装有固定架(2)，所述固定架(2)的内部开设有球型槽(3)，所述固定架(2)底部的两侧分别固定安装有防撞柱(4)，所述球型槽(3)的内侧活动套接有滑动珠(5)，所述滑动珠(5)的底部延伸至固定架(2)的外侧，所述滑动珠(5)的底部固定安装有第一连接杆(6)，所述第一连接杆(6)的底端活动套接有缓冲装置(7)，所述缓冲装置(7)的底端固定连接有把环(8)，所述把环(8)的底部包括有把手(9)，所述把手(9)的内部开设有内腔(10)，所述内腔(10)的内部设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的数量为两个，所述把手(9)的正面和背面均开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)与内腔(10)相接通，两个所述弹簧(11)的一端分别与内腔(10)的内部固定连接，两个所述弹簧(11)的另一端分别连接有第二连接杆(12)，两个所述弹簧(11)的另一端分别与第二连接杆(12)侧面的中部固定连接，所述第二连接杆(12)的两端延伸至滑槽(13)的外侧，所述第二连接杆(12)的两端固定安装有紧固块(14)，所述第二连接杆(12)的两端分别与紧固块(14)的内壁固定连接。