[实用新型]一种非对称排气凸轮有效
| 申请号： | 201820057867.4 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN207761723U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 黄平慧;郭学敏;王占峰;刘金玉;尹伊郡;张宇璠;陈海娥;韩令海;张强;侯福建 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种非对称排气凸轮，所述凸轮的左右两端非中心对称，包括：基圆段、开启段和关闭段，所述开启段包括开启缓冲段和开启基本段，所述关闭段包括关闭基本段和关闭缓冲段，所述关闭段的包角与所述开启段的包角的比例大于1.2，所述关闭基本段的包角与所述开启基本段的包角的比例大于1.3，并且所述关闭段的丰满系数大于所述开启段的丰满系数。本实用新型的凸轮的开启段和关闭段不对称程度大，包角角度相差大。相比传统对称结构的排气凸轮，可有效提高低速外特性工况充气效率，降低残余废气量，在不修改进气凸轮及不重新匹配增压器的前提下，提高低速扭矩，且高速动力性不损失，解决米勒循环发动机低速动力性问题。 | ||
| 搜索关键词： | 开启段 包角 基本段 排气凸轮 本实用新型 丰满系数 非对称 米勒循环发动机 残余废气量 低速动力性 非中心对称 关闭缓冲段 开启缓冲段 充气效率 低速扭矩 对称结构 高速动力 进气凸轮 不对称 基圆段 外特性 增压器 匹配 | ||
【主权项】：
1.一种非对称排气凸轮，其特征在于，所述凸轮的左右两端非中心对称，包括：基圆段、开启段和关闭段，所述开启段包括开启缓冲段和开启基本段，所述关闭段包括关闭基本段和关闭缓冲段，所述关闭段的包角与所述开启段的包角的比例大于1.2，所述关闭基本段的包角与所述开启基本段的包角的比例大于1.3，并且所述关闭段的丰满系数大于所述开启段的丰满系数。
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