[实用新型]一种新能源汽车的传动法兰结构

摘要

本实用新型公开一种新能源汽车的传动法兰结构，包括传动法兰，传动法兰与电机转轴传动连接；传动法兰包括外圈部、内圈部及紧固件，外圈部和内圈部的轴向相同；外圈部的内部为中空结构，内侧面的径向尺寸递减，并在内侧面上形成第一限位台阶；内圈部的外侧面的径向尺寸递增，并在外侧面上形成一第二限位台阶，内圈部上沿轴向开设有若干内圈通孔，内圈通孔由内圈部的端面延伸至第二限位台阶面上；外圈部的内侧面为装配面；内圈部的外侧面与外圈部的内侧面贴设，通过第一限位台阶和第二限位台阶限位，紧固件由内圈部的端面沿内圈通孔拧入外圈部中，以使外圈部和内圈部锁紧，同时使传动法兰和电机转轴紧密配合，最终使得内圈部抱死电机转轴。

主权项

1.一种新能源汽车的传动法兰结构，包括传动法兰（1），该传动法兰（1）与电机转轴（2）传动连接；其特征在于：所述传动法兰（1）包括一外圈部（10）、一内圈部（11）以及若干紧固件；所述外圈部（10）的内部为中空结构，所述外圈部（10）的内侧面的径向尺寸沿渐近电机转轴（2）的轴向递减，且在内侧面上形成第一限位台阶（100）；所述内圈部（11）的外侧面的径向尺寸沿渐近电机转轴（2）的轴向方向递增，且在外侧面上形成一与所述第一限位台阶（100）匹配的第二限位台阶（110），所述内圈部（11）上沿轴向开设有若干内圈通孔，该若干内圈通孔由内圈部（11）的端面延伸至第二限位台阶（110）面；所述内圈部（11）的内侧面为装配面；在装配状态下，所述外圈部（10）同轴设置在内圈部（11）外侧，所述内圈部（11）的外侧面与外圈部（10）的内侧面贴设，通过第一限位台阶（100）和第二限位台阶（110）限位，所述紧固件由内圈部（11）的端面沿所述内圈通孔拧入外圈部（10）中，以使外圈部（10）和内圈部（11）锁紧，同时使传动法兰（1）和电机转轴（2）紧密配合，最终使得内圈部（11）抱死电机转轴（2）。