[实用新型]一种载重用车车架

摘要

本实用新型公开了一种载重用车车架，其包括并列设置的左侧纵梁和右侧纵梁，左侧纵梁呈槽形，其包括上翼面和下翼面，上翼面的后端与左侧纵梁的侧面垂直，上翼面的中部向内弯折，上翼面的前端与后端平行；下翼面的结构与上翼面对称；右侧纵梁的结构与左侧纵梁相对称；左侧纵梁和右侧纵梁间依次设置有前侧横梁、第二横梁、变速箱吊架横梁、传动轴吊架横梁、后悬架前横梁、后悬架后横梁和尾侧横梁。本实用新型通过对车架横梁及连接板等结构进行改进设计，结合采用新型高强度钢板，使车架重量显著降低的同时，强度及刚度有较大提升，从而增加整车的稳定性及承载性。

主权项

1.一种载重用车车架，其特征在于，包括并列设置的左侧纵梁(1)和右侧纵梁(3)，所述左侧纵梁(1)呈槽形，其包括上翼面和下翼面，上翼面的后端与左侧纵梁(1)的侧面垂直，上翼面的中部向内弯折，上翼面的前端与后端平行；下翼面的结构与上翼面对称；右侧纵梁(3)的结构与左侧纵梁(1)相对称；左侧纵梁(1)和右侧纵梁(3)间依次设置有前侧横梁(2)、第二横梁(6)、变速箱吊架横梁(16)、传动轴吊架横梁(13)、后悬架前横梁(12)、后悬架后横梁(19)和尾侧横梁(4)；左侧纵梁(1)和右侧纵梁(3)的外侧侧壁上依次对称设置有前悬架前板簧支座(23)、前减振器支座(17)、前悬架后板簧支座(24)、后悬架前板簧支座(9)、副簧支座(11)和后悬架后板簧支座(10)。