[实用新型]一种制动液漏液装置及其液压控制单元有效
| 申请号： | 201820091830.3 | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN208021436U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 张毅;向世水;齐景星 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/02 | 分类号： | B60T17/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车液压控制领域，公开了一种制动液漏液装置，其特征在于，包括：偏心轴承孔、柱塞泵孔、连接孔和漏液孔，偏心轴承孔的周侧与柱塞泵孔连通，连接孔的一端与偏心轴承孔连通，连接孔的另一端与漏液孔连通，漏液孔用于收集和储存制动液。本实用新型在液压控制单元本体上设置漏液装置，由于电机带动柱塞泵进行往复运动，经历一定时间周期，柱塞泵内密封件磨损到一定程度可能会导致柱塞泵内制动液渗漏，渗漏的制动液经连接孔流入到漏液装置，漏液装置可以避免渗漏的制动液随偏心轴承旋转而产生飞溅、热量或阻力，直接或间接提高柱塞泵的工作质量和效率。 | ||
| 搜索关键词： | 制动液 柱塞泵 漏液装置 偏心轴承 连接孔 漏液孔 渗漏 连通 液压控制单元 本实用新型 电机带动 内密封件 汽车液压 时间周期 飞溅 磨损 储存 | ||
【主权项】：
1.一种制动液漏液装置，其特征在于，包括：偏心轴承孔(11)、第一柱塞泵孔(5)、第二柱塞泵孔(6)、连接孔(13)和漏液孔(14)，所述偏心轴承孔(11)的周侧与所述第一柱塞泵孔(5)、所述第二柱塞泵孔(6)连通，所述连接孔(13)靠近所述偏心轴承孔(11)的底部，且所述连接孔(13)的一端与所述偏心轴承孔(11)连通，所述连接孔(13)的另一端与所述漏液孔(14)连通，所述漏液孔(14)用于收集和储存制动液。
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