[实用新型]一种具有双层减振效果的压缩机支架结构及汽车空调系统有效
| 申请号： | 201820092700.1 | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN208024523U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 张毅;宋鹏 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | F04B39/00 | 分类号： | F04B39/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车空调领域，公开了一种具有双层减振效果的压缩机支架结构，包括：第一支架、第二支架、第三支架、第一减振器和第二减振器；其中，第一支架固定于压缩机底部，第二支架设于第一支架的底部，并通过第一减振器与第一支架连接，第三支架设于第二支架的底部，并通过第二减振器与第二支架连接，第三支架固定于车身。本实用新型还公开一种汽车空调系统包括本实用新型的具有双层减振效果的压缩机支架结构。本实用新型利用三个支架将两个减振器连接起来，并布置于压缩机的底部，实现双层减振效果，减振效果明显，提升乘车舒适性，支架结构简单，便于实现。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 减振器 本实用新型 双层减振 压缩机支架 汽车空调系统 支架固定 支架连接 压缩机 架设 乘车舒适性 减振效果 汽车空调 支架结构 车身 | ||
【主权项】：
1.一种具有双层减振效果的压缩机支架结构，其特征在于，包括：第一支架(2)、第二支架(3)、第三支架(6)、第一减振器(4)和第二减振器(5)；其中，所述第一支架(2)固定于压缩机(1)底部，所述第二支架(3)设于所述第一支架(2)的底部，并通过所述第一减振器(4)与所述第一支架(2)连接，所述第三支架(6)设于所述第二支架(3)的底部，并通过所述第二减振器(5)与所述第二支架(3)连接，所述第三支架(6)固定于车身。
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