[实用新型]双片式重型汽车离合器从动盘总成有效
| 申请号： | 201820106329.X | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN207864467U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 陈三武;周新;李红军;苏忠道;郑更生;洪从运;赵侠彪;侯鸾英;胡富强 | 申请（专利权）人： | 浙江华信汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/58 | 分类号： | F16D13/58;F16D13/64 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325204 浙江省瑞*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双片式重型汽车离合器从动盘总成，包括从动盘组件、盘毂组件，所述从动盘组件为双片式，所述盘毂组件包括毂套(21)、盘毂芯(22)；在所述从动盘组件的从动盘(5)与减振盘(17)之间装有齿盘(14)，该齿盘依次与毂套、盘毂芯相接；在所述从动盘与毂套、盘毂芯的交接处装有怠速减振机构。本实用新型采用了双片式从动盘组件的双减振结构，很大程度上提高了传扭能力；能使汽车起步更平稳，变速器快速换挡时的转矩峰值也较小，可延长变速器的寿命。且怠速减振机构的怠速减振设计，满足汽车怠速工况对离合器的性能要求，起到良好的减振降噪效果。从而增强产品可靠性和使用耐久性，满足和适应于当前重型汽车发展的需要。 | ||
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【主权项】：
1.双片式重型汽车离合器从动盘总成，包括从动盘组件、盘毂组件，其特征在于：所述从动盘组件为双片式，所述盘毂组件包括毂套(21)、盘毂芯(22)；在所述从动盘组件的从动盘(5)与减振盘(17)之间装有齿盘(14)，该齿盘(14)依次与毂套(21)、盘毂芯(22)相接；在所述从动盘组件的从动盘(5)与所述毂套(21)、盘毂芯(22)的交接处装有怠速减振机构。
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