[实用新型]一种谐波减速器有效
申请号: | 201820115299.9 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN207961449U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 李磊 | 申请(专利权)人: | 西安长剑飞控机电有限责任公司 |
主分类号: | F16H49/00 | 分类号: | F16H49/00;F16H57/023;F16H57/039;B64C13/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710000 陕西省西安市高新区*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种谐波减速器,包括四副减速机构及外部的蜗杆副壳体,所述四副减速机构相互独立传动,其中单副减速机构包括电机,所述电机上方设有蜗杆,所述蜗杆一侧连接蜗轮,所述蜗轮远离蜗杆的另一侧设有输出轴,所述蜗轮及输出轴之间设有第一过渡齿轮,所述第一过渡齿轮上方依次连接第二过渡齿轮及电位计齿轮,所述电位计齿轮一侧连接电位计;本实用新型的优点是,本实用新型40mm舱减速机为蜗轮蜗杆驱动型减速器,由四副减速机构组成,达到了减速机所要求减速比,且空间结构紧凑,蜗轮加工成扇形,电位计使用直齿轮传递出摆动角度信号,达到闭环反馈,布置在舱体上部。 | ||
搜索关键词: | 减速机构 电位计 蜗杆 本实用新型 过渡齿轮 蜗轮 谐波减速器 减速机 输出轴 齿轮 空间结构 减速器 电机 蜗轮蜗杆驱动 闭环反馈 独立传动 角度信号 蜗轮加工 依次连接 副壳体 减速比 直齿轮 摆动 舱体 紧凑 传递 外部 | ||
【主权项】:
1.一种谐波减速器,包括四副减速机构及外部的蜗杆副壳体(8),其特征在于,所述四副减速机构相互独立传动,其中单副减速机构包括电机(1),所述电机(1)上方设有蜗杆(2),所述蜗杆(2)一侧连接蜗轮(3),所述蜗轮(3)远离蜗杆(2)的另一侧设有输出轴(4),所述蜗轮(3)及输出轴(4)之间设有第一过渡齿轮(6),所述第一过渡齿轮(6)上方依次连接第二过渡齿轮(7)及电位计齿轮(51),所述电位计齿轮(51)一侧连接电位计(5);所述电机(1)带动蜗杆(2),经蜗轮(3)减速输出,使用第一过渡齿轮(6)将输出轴(4)摆动角度取出,传递给电位计(5)得到输出轴(4)电信号。
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