[实用新型]用于车辆测试的电源装置有效
申请号: | 201820170485.2 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN207910680U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 俞志华;孙剑峰;于树林;谭矛 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02M3/24 | 分类号: | H02M3/24 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于车辆测试的电源装置,包括逆变模块、直流电源转换模块和控制模块,逆变模块的输入端与车辆的蓄电池相连,逆变模块的输出端与直流电源转换模块的输入端相连,直流电源转换模块的输出端与车辆的整车电源线相连,直流电源转换模块的控制端与控制模块相连,逆变模块用以将蓄电池输出的直流电转换为交流电给直流电源转换模块供电,控制模块用以根据用户预先设定的电压曲线输出电压控制信号至直流电源转换模块,直流电源转换模块将交流电转换为与电压控制信号相应的直流电至整车电源线上,以给整车供电。从而不仅能够最大程度的模拟实车的工作环境,而且使得车辆工作的初始电压可控,还能够提高测试效率,缩短测试周期。 | ||
搜索关键词: | 直流电源转换模块 逆变模块 控制模块 蓄电池 整车电源线 车辆测试 电源装置 输出端 输入端 交流电 电压控制信号 输出电压控制 直流电 本实用新型 交流电转换 直流电转换 测试效率 测试周期 初始电压 电压曲线 模拟实车 供电 控制端 可控 整车 输出 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆测试的电源装置,其特征在于,包括逆变模块、直流电源转换模块和控制模块,所述逆变模块的输入端与车辆的蓄电池相连,所述逆变模块的输出端与所述直流电源转换模块的输入端相连,所述直流电源转换模块的输出端与所述车辆的整车电源线相连,所述直流电源转换模块的控制端与所述控制模块相连,其中,所述逆变模块用以将所述蓄电池输出的直流电转换为交流电给所述直流电源转换模块供电,所述控制模块用以根据用户预先设定的电压曲线输出电压控制信号至所述直流电源转换模块,所述直流电源转换模块根据所述电压控制信号将所述交流电转换为与所述电压控制信号相应的直流电至所述整车电源线上,以给整车供电。
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